Nedávno sa ma niekoľko známych pýtalo tú istú otázku: do rodiny pribudlo druhé dieťa, chcú kúpiť väčšie SUV, čo odporúčam?
Moja odpoveď bola vždy rovnaká: ak sa neponáhľate, ešte počkajte.
Prečo? Pretože tento trh je teraz naozaj príliš chaotický.
Auto, ktoré bolo pred mesiacom ešte také populárne, sa teraz možno už ani nepredáva
Najprv vám poviem jeden skutočný príbeh.
Jeden môj známy si v septembri tento rok obľúbil jedno pomerne populárne sedemmiestne SUV. Predajca mu vtedy povedal: „Ak si teraz objednáte auto, budete musieť čakať v rade, minimálne dva mesiace.“
Keď to známy počul, načo čakať? Rýchlo zložil zálohu.
Keď však prišiel november a chystal sa prevziať auto, v predajni zistil: toho modelu tam stojí niekoľko kusov a predajca tiež zmenil tón, vravel, že „teraz je pri objednávke ešte väčšia zľava a k tomu dostanete aj prémiové doplnky“.
Môj známy zostal v tej chvíli úplne ohromený: a čo to sľubované čakanie v rade?
Nie je to ojedinelý prípad. Tohtoročný trh so sedemmiestnymi SUV je jednoducho taký magický.
Napríklad NIO ES8, keď sa práve dostal na trh, bol naozaj populárny, za niečo vyše mesiaca sa predalo viac ako desaťtisíc kusov. Li Bin dokonca špeciálne napísal príspevok na Weibo, v zmysle „vidíte, éra veľkých čisto elektrických áut prišla“.
Ale ak sa pozorne prizriete, zistíte, že mnohé „hity“, ktoré sa ešte minulý mesiac vychvaľovali, tento mesiac už predajne klesli.
Prečo sa to deje?
Jednoducho povedané, áut je príliš veľa, možností je príliš veľa, spotrebiteľ už ani nevie, ktoré si má kúpiť.
Tento rok 15 modelov, budúci rok 30, to je tempo na bitku.
Možno neviete, že tento rok sa na trhu objavilo prinajmenšom 15 nových veľkých sedemmiestnych SUV.
NIO, Li Auto, AITO, Zeekr, Lynk & Co, Galaxy, Denza...... takmer každá značka, o ktorej ste počuli, sa tlačí do tohto segmentu.
Ešte prehnanejšie je, že predvčerom mi jeden kamarát z automobilky povedal: „Budúci rok sa to číslo možno zdvojnásobí, bude to približne 30 modelov.“
Čo znamená 30 modelov? Znamená to, že v priemere každý mesiac uvedú na trh dva až tri nové autá.
Predstavte si, minulý mesiac sa vám zapáčilo jedno auto a chystali ste sa ho objednať; tento mesiac vyšlo ďalšie nové, s lepšou výbavou a za podobnú cenu; kúpite alebo nekúpite?
To je dôvod, prečo vám odporúčam počkať — ak kúpite teraz, možno budúci mesiac budete ľutovať.
Prečo tieto autá vyzerajú všetky rovnako?
Neviem, či máte tiež taký pocit: keď sa teraz idete pozrieť na sedemmiestne SUV, nech sa pozeráte akokoľvek, všetky vyzerajú rovnako.
Nejaké nulové gravitačné sedadlá, chladnička v aute, obrovská obrazovka, masáž a vyhrievanie...... to je v podstate základná výbava.
Keď vám to predajca predstavuje, jeho reči sú tiež všetky podobné: „Naše auto má veľký priestor, kompletnú výbavu, pohodlné jazdenie, ideálne pre cestovanie celej rodiny.“
Po vypočutí máte v hlave jedinú myšlienku: nie je to zbytočná reč? Ktoré sedemmiestne SUV to takto nehovorí?
Takže zistíte, že kúpiť auto je teraz naozaj veľmi ťažké. Nie že by nebolo z čoho vyberať, ale možností je príliš veľa, a preto neviete, ako si vybrať.
A čo tieto automobilky, naozaj nevedia, že ich autá nemajú osobitosť?
Samozrejme, že vedia. Ale nič s tým nemôžu urobiť.
Pretože technológií, ktoré dokážu naozaj vytvoriť odlišnosť, vlastne nie je toľko. Všetci používajú približne rovnaké batérie, približne rovnaké motory a inteligentné systémy tiež dodáva tých istých niekoľko dodávateľov.
Poviete, že urobím nulové gravitačné sedadlo, on ho tiež dokáže urobiť; poviete, že spravím chladničku, on to okamžite doženie.
Nakoniec sa z toho stane pretekanie v zbrojení typu „čo máš ty, mám aj ja“, a nikto sa nedokáže vzdialiť od ostatných.
Cenová vojna už sa začala
Čo robiť, keď sa produkty nedokážu navzájom odlíšiť? Potom už zostáva len súťažiť v cene.
Minulý mesiac som bol pozrieť auto, predajca uviedol cenu 350-tisíc. Povedal som, že je to drahé, a otočil som sa, že odídem.
Predajca ma hneď chytil: „Neponáhľajte sa, neponáhľajte, o tej cene sa ešte dá rokovať. Ak dnes objednáte, vybavím vám zľavu, vezmete ho za 320-tisíc.“
320-tisíc? Hneď o 30-tisíc lacnejšie?
V tej chvíli mi to bolo jasné: tieto automobilky už začali „cenovú vojnu“.
Ešte tvrdšie je, že niektoré značky, aby získali predajné čísla, stlačili cenu naozaj veľmi nízko. Auto, ktoré pôvodne patrilo do kategórie 400-tisíc, sa teraz dá kúpiť za 350-tisíc; auto, ktoré pôvodne stálo 300-tisíc, po všetkých zľavách kúpite za 250-tisíc.
Poviete si, nie je to celkom fajn? Spotrebiteľ ušetril.
Z krátkodobého hľadiska naozaj áno. Ale z dlhodobého?
Keď značka zníži cenu príliš brutálne, spotrebiteľ si začne myslieť: „To auto azda už od začiatku nemalo takú hodnotu?“
Hodnota značky sa takto rozriedi.
A čo je ešte horšie, keď sa cenová vojna raz začne, nikto ju nedokáže zastaviť. Ty znížiš, ja znížim tiež, nakoniec nikto nezarobí a v tom súperení sa ukáže, kto prv nevydrží.
Nakoniec aj tak rozhoduje, či je značka známa
Niekto sa možno opýta: a ktoré teda mám kúpiť?
Moja rada je jednoduchá: vyberte si veľkú značku s dobrou povesťou.
Prečo?
Pretože keď sú produkty približne rovnaké a ceny tiež približne rovnaké, značka je najväčší rozdiel.
Ak si kúpite Li Auto, NIO alebo AITO, aj keď je to o niečo drahšie, aspoň máte záruku popredajného servisu a vyššiu zostatkovú hodnotu. Ak by sa s autom niečo stalo, veľká značka má viac servisných miest a oprava je pohodlnejšia.
Naopak, niektoré autá malých značiek, aj keď výbava vyzerá veľmi lákavo a cena je nízka, odvážili by ste sa ich kúpiť?
Ak by tá značka o dva roky skrachovala, u koho by ste dali auto opraviť? Kde by ste kúpili diely na údržbu?
To nie je žiadny vtip. Tento rok už niekoľko nových značiek sedemmiestnych SUV po uvedení na trh krátko nato prestalo mať predaj. Ak sa to bude vyvíjať týmto tempom, nie je isté, či budúci rok vôbec prežijú.
Preto pri aute ako veľkom nákupe nepozerajte len na cenu, ale aj na to, či je značka spoľahlivá.
Budúci rok sa oplatí počkať na dva modely
Ak sa naozaj neponáhľate s kúpou auta, odporúčam vám zamerať sa na dva nové modely budúceho roka.
Prvý: nová verzia Li Auto L9.
Li Auto sa za posledné dva roky nemalo práve najlepšie, predaj stále klesal. Ale Li Auto sa určite len tak nevzdá, vraj budúci rok predstaví novú generáciu L9.
Podľa zvykov Li Auto bude nové auto určite preplnené výbavou a cena sa pravdepodobne udrží na súčasnej úrovni. Ak to tak bude, toto auto stále stojí za zváženie.
Napokon, Li Auto sa v segmente sedemmiestnych SUV venuje už niekoľko rokov, zrelosť produktu aj popredajný systém sú pomerne vyspelé.
Druhý: veľké sedemmiestne SUV od Xiaomi.
Tohtoročné SU7 a YU7 od Xiaomi sa predávali ako šialené, čo dokázalo, že táto technologická spoločnosť naozaj má schopnosti vyrábať autá.
Budúci rok Xiaomi predstaví veľké sedemmiestne SUV, konkrétny názov ešte nie je určený. Ale podľa zaužívaného prístupu Xiaomi bude výbava tohto auta určite „prehnaná“ do extrému a cena môže byť o dosť nižšia ako u iných značiek.
Ak máte obmedzený rozpočet a chcete vysokú výbavu, na toto auto od Xiaomi sa dá počkať.
Samozrejme, Xiaomi je predsa len nováčik, popredajný systém sa ešte len buduje. Ak vám na tom záleží, možno budete musieť ešte chvíľu počkať a sledovať situáciu.
Tri rady pre vás
Povedal som toho už dosť, na záver vám dám tri praktické rady:
1. Ak sa neponáhľate, ešte počkajte
Trh je teraz príliš chaotický, každý mesiac vychádzajú nové autá. Dnes si kúpite jedno, budúci mesiac už môže byť lepšia voľba.
Ak auto nepotrebujete súrne, odporúčam počkať do marca alebo apríla budúceho roka. Vtedy už bude väčšina nových áut na trhu, budete mať viac možností a ľahšie sa rozhodnete.
2. Nepozerajte len na výbavu, choďte na testovaciu jazdu
Dnes veľa ľudí kupuje auto tak, že si online pozrie parametre a výbavu a keď im to sedí, objednajú.
Ale odporúčam vám určite ísť na testovaciu jazdu. Pretože veľa vecí zistíte, až keď si do toho sadnete a rozbehnete sa, či vám to vyhovuje.
Či je sedadlo pohodlné, či je priestor dosť veľký, či je ovládanie plynulé...... to všetko musíte zažiť na vlastnej koži.
3. Vyberajte veľkú značku, nekupujte malú značku len preto, že je lacnejšia
Sedemmiestne SUV je veľký nákup, často za tristotisíc až štyristotisíc. Pri tak drahej veci rozhodne neušetrite jedno-dvetisíc eur tým, že kúpite nejakú neznámu malú značku.
Stále platí to isté: auto si môžete vyberať pomaly, ale značka musí byť spoľahlivá.
Na záver dve vety
Pred pár dňami Li Bin na autosalóne v Guangzhou povedal: „Éra predlžovačov dojazdu sa skončila, prišla éra čisto elektrických áut.“
Ale podľa mňa je tento záver príliš predčasný.
Trh sa teraz mení príliš rýchlo, dnešný líder predaja sa možno zajtra už nepredá. Kto sa bude smiať naposledy, to teraz nikto nedokáže povedať.
Pre nás bežných spotrebiteľov je jedno, či ide o predlžovač dojazdu alebo čisto elektrické auto, a tiež je jedno, kto čo povedal.
Stačí si zapamätať jedno: vyberte si to, čo vám vyhovuje, vyberte si spoľahlivú značku.
Všetko ostatné nechajte na čas, ten to preverí.
Napokon, kúpa auta má život uľahčiť, nie nám ho znepríjemniť.
Mám pravdu?
