Keď automobilová značka po storočí nahromadených skúseností vstúpi do nového storočia, ako definuje svoje nové produkty?
Držať sa vývoja pôvodných technológií?
Zahrnúť tradičné gény značky a preferencie spotrebiteľov do nových produktov?
Alebo sa chopiť inteligentných technológií?
Značka MG sa rozhodla pre ALL in nové energie a všetky vyššie uvedené možnosti zahrnula do nových produktov, pričom úplne nový MG4 je prvým dielom tohto veľkolepého obratu.
Karoséria úplne nového MG4 má rozmery 4395×1842×1551 mm a disponuje najdlhším rázvorom v triede 2750 mm. Rovná podlaha vzadu, priestor na hlavu, nohy a kolená výrazne predbieha model Dolphin, uhol zadných sedadiel 27 stupňov, porovnateľný s Passatom. Až 30 úložných priestorov v celom vozidle, batožinový priestor je navyše jediný v triede s 3-vrstvovým priestorovým dizajnom, do ktorého sa zmestí život aj poézia a vzdialené krajiny. Pri tejto príležitosti vám osobitne pripomínam, dobre si zapamätajte, kam veci ukryjete, ak ich objavia iní, bude ťažké to vysvetliť.
Pokiaľ ide o komfort, ide absolútne o konfiguráciu drtiacu konkurenciu v triede. Úplne nový MG4 používa kožu na úrovni dojčenskej pokožky s veľkoplošným mäkkým obložením, kožu na úrovni dojčenskej pokožky v súlade s nariadením EÚ REACH. Predné čelné sklo s dvojvrstvovým postriebreným slnečným sklom + predné bočné okná s UV-IR povlakovým slnečným sklom + panoramatická strecha s elektrickou roletou, miera blokovania UV žiarenia predného čelného skla 99,9 %, miera blokovania UV žiarenia bočných okien 99,9 %. Takáto úroveň ochrany pred slnkom privádza majiteľov Tesly do zúfalstva a majiteľov Dolphinu do sĺz. Jediné v triede so zadnými oknami s tmavým sklom pre súkromie ako v administratívnych limuzínach, miera blokovania viditeľného svetla 78 % (bežné zelené sklo na trhu 25,9 %), chráni zrak detí sediacich v druhom rade. Dizajn klimatizácie s dvojitým prúdením + odsávacie vetranie sedadiel, jediné v triede s vyhrievaním volantu, možnosť predhriať vopred cez mobilnú aplikáciu, v spolupráci s vyhrievaním sedadiel a vyhrievaním klimatizácie, zmierňuje chlad rúk a nôh v zime.
Úplne nový MG4 je vybavený čipom Qualcomm Snapdragon 8155 bežne používaným vo vozidlách kategórie 200 000, v kombinácii s funkciou prepojenia telefónu a vozidla OPPO Smart Travel, vytvára popredný zážitok z integrácie palubného systému a telefónu v triede, zároveň je kompatibilný s najviac značkami telefónov, podporuje Huawei, Apple, Android a ďalšie hlavné mobilné operačné systémy. Palubný systém sa používa tak ľahko ako telefón, pri nastupovaní netreba pozerať na telefón, ovládanie len hlasom bez rúk. Nulové náklady na učenie, jednoduché a ľahké ovládanie, všetko zvládnete pri každodennom cestovaní, cestovný život takmer bezproblémovo prepojený. Naopak, iné hlavné modely kategórie 100 000 bežne používajú stredné čipy, napríklad BYD Dolphin používa Qualcomm Snapdragon 660, Geely Xingyuan používa ECARX E02, kvôli obmedzenému výpočtovému výkonu sa pri vykonávaní viacerých úloh často vyskytujú zaseknutia a oneskorenia interakcie. To tiež vedie k obmedzenej kompatibilite, najmä k ťažkostiam s pripojením Apple iOS/HarmonyOS. Napríklad Dolphin D-link je hlboko prispôsobený iba Androidu, Geely Xingyuan Flyme auto zase závisí od ekosystému Meizu, vertikálny model výroby áut, kompatibilný iba s vlastným ekosystémom. Rodina používa auto, predsa nie je možné, aby sa kvôli prispôsobeniu palubnému systému zmenili návyky rodinných príslušníkov pri používaní telefónov, však?
Tepelný manažment ako jedna z kľúčových technológií nových energetických vozidiel určuje výkon, bezpečnosť a dojazd vozidla v extrémnych podmienkach. Dobrý systém tepelného manažmentu, cestujúci musia byť pohodlní, batéria stabilná, elektrický pohon efektívny. MG sústredila všetky technologické sily na prekonanie tohto problému a konečne prelomila patentový monopol Tesly v technológii tepelného manažmentu, priemyselne prvýkrát vytvorila zliatinu hliníka a vzácnych zemín, ktorá dokáže dokonale vyvážiť požiadavky tepelného manažmentu rôznych modulov vo vozidle, dosahuje „nemožný trojuholník" tepelného manažmentu – pohodlie, stabilitu a efektivitu, príslušné výsledky už boli prihlásené na 3 národné patenty. Vďaka tejto technológii úplne nový MG4 dosahuje štyri prvenstvá v triede: najnižšia spotreba energie na 100 km v triede 10,4 kWh; najdlhší dojazd v triede, CLTC komplexný dojazd 530 km, jedno nabitie vydrží týždeň; najlepšia miera dosiahnutia dojazdu v triede pri nízkych teplotách (-7 °C) v zahriatom stave 75 %, čo je o 20 % viac ako priemerná úroveň v odvetví; najrýchlejšie nabíjanie v triede, 20 minút z 30 % na 80 %, o 5 minút rýchlejšie ako Dolphin.
Aj ten najlepší model, bez bezpečnosti, ktorá by ho chránila, je všetko len prázdne reči. Súčasné hlavné čisto elektrické hatchbacky kategórie 100 000 používajú karosériovú štruktúru CTP, v porovnaní so štruktúrou karosérie CTB majú problémy ako slabá torzná tuhosť karosérie a nízka miera využitia priestoru. BYD Dolphin torzná tuhosť karosérie 20400 N·m/deg, Geely Xingyuan 23000 N·m/deg, AionUT 21000 N·m/deg. Úplne nový MG4 je však jediný v triede s technológiou integrácie batérie a karosérie CTB, čo vozidlu poskytuje väčšiu mieru využitia vnútorného priestoru, vyššiu bezpečnosť, torzná tuhosť celej karosérie 31000 N·m/deg, prekonáva konkurenciu o viac ako 50 %, dokonca predbieha BMW X7. „Špičková technológia" už nie je výsadou „špičkových modelov", predefinuje bezpečnostný štandard kategórie 100 000.
Ďalej používa novú generáciu batérie „nulového samovznietenia", ktorá prešla mnohými testami v bežných a extrémnych podmienkach, vrátane, ale nie výlučne, nárazového stlačenia, prepichnutia ihlou, nabíjania v daždi, prejazdu vodou, pálenia, skratu, ponorenia, pádu, prachu, solnej hmly, spĺňa IP67+IP69K, vysokonapäťová ochrana prekonáva normy čínskej štátnej normy + európskeho ENCAP. Navyše MG Super Anxin sľub: doživotná záruka na tri elektrické komponenty, záruka nulového horenia, bezstarostná výmena. Toto všetko je skutočná sila 0 samovznietení, ktorej svedkami je viac ako 400 000 majiteľov po celom svete.
Okrem toho úplne nový MG4 integruje 14 aktívnych bezpečnostných konfigurácií (vrátane zadného automatického núdzového brzdenia, varovania pred kolíziou pri otváraní dverí atď.); a je vybavený systémom AI na doplnenie slepého uhla spätného zrkadla, ktorý pomáha riešiť problémy s viditeľnosťou v daždi/noci, prináša používateľom pevný pocit istoty.
Ako automobilová značka so storočnou históriou, prvé storočie MG v ére spaľovacích motorov vytvorilo 43 svetových rýchlostných rekordov, vytvorilo svetový rekord 410,5 km/h, prinieslo používateľom túžiacim po rýchlosti a vášni extrémny zážitok z jazdy, športovosť a radosť z jazdy sa stali značkovým odtlačkom MG dedeným po storočie.
Vstupom do nového storočia, tvárou v tvár novým požiadavkám spotrebiteľov na inteligentné cestovanie, 101-ročná MG na základe športovej radosti z jazdy včleňuje „inteligentnú zábavu" do DNA značky, bude sa orientovať podľa značkového hesla „mladosť, štýl, inteligentná zábava", vytvárať pre domácich aj globálnych spotrebiteľov inteligentný cestovný zážitok s osobnosťou a zábavou.
Ako prvý strategický model značky MG pre ALL in nové energie, úplne nový MG4 vďaka najinteligentnejšej a najpohodlnejšej funkcii prepojenia telefónu a vozidla OPPO Smart Travel v triede, väčším rozmerom karosérie a priestoru na sedenie a úložného priestoru v interiéri, dlhšiemu dojazdu, silnejšiemu výkonu a bohatej starostlivej výbave, úplne nový MG4 v oblasti inteligentnej kabíny, priestoru, dojazdu, výkonu, výbavy predbieha Dolphin, môže prepísať usporiadanie trhu s čisto elektrickými hatchbackami.
