13. augusta nový technologický FUV model značky Voyah – Voyah Zhuiguang S – úspešne absolvoval celosvetovo prvú extrémnu výzvu sériového vozidla: 360° prejazd veľkým okruhom v tuneli, čím v reálnych podmienkach bez špeciálnych efektov, bez úprav a so všetkým zaznamenaným naživo prekonal svetový rekord vo výkone sériových vozidiel. Táto výzva nielenže zopakovala a prekonala klasickú scénu 360° tunelového okruhu, ktorú pred 16 rokmi vytvoril majster Michael Schumacher, ale prostredníctvom skutočného a prísneho testu fyzikálnych limitov tiež stanovila nový priemyselný štandard „len pravda a realita“ pre overovanie výkonu a bezpečnosti sériových vozidiel na celom svete. Je známe, že globálny ambasádor modelu Voyah Zhuiguang S Yang Yang po hĺbkovom teste výkonu vozidla ako prvý vykonal rezerváciu a stal sa celosvetovým majiteľom číslo 001 tohto vozidla; nové vozidlo bude oficiálne uvedené na trh 15. augusta.

Pri pohľade na klasiku v odvetví: pred 16 rokmi istá zahraničná luxusná značka absolvovala výzvu 360° veľkého okruhu v tuneli so superšportom v hodnote 3 miliónov, čo sa načas stalo referenčnou scénou v oblasti globálneho automobilového výkonu. Prelom modelu Voyah Zhuiguang S však tentoraz svojou hodnotou ďaleko prekonal tento klasický príklad. Ako civilné sériové vozidlo má Voyah Zhuiguang S väčšie rozmery karosérie, vyššie ťažisko a vyššiu pohotovostnú hmotnosť, čo výrazne zvyšuje náročnosť výzvy; napokon vďaka vlastným kľúčovým technológiám hladko zvládol extrémny manéver, ukončil monopol zahraničných luxusných výkonnostných vozidiel na tento extrémny scenár, plne preukázal tvrdú technologickú silu čínskych nových energetických vozidiel a trhu priamo potvrdil extrémnu bezpečnosť a stabilný výkon sériového modelu.

Podmienky tejto výzvy 360° veľkého okruhu v tuneli boli mimoriadne prísne a predstavovali extrémnu skúšku komplexného výkonu vozidla. Celý proces vyžadoval, aby vozidlo v krátkej vzdialenosti extrémne zrýchlilo, stabilne udržiavalo kritickú rýchlosť 130 km/h, vstúpilo do zákruty s presným uhlom natočenia 16° a po úplnom 360° uzavretom obrate po oblúkovom vrchole tunela plynule pristálo. Počas celého procesu muselo vozidlo nepretržite znášať obrovské bočné zaťaženie a striedavé torzné zaťaženie, čo bola extrémna skúška pre výkon vo všetkých rozmeroch – výstupný výkon pohonu, ovládanie podvozku, tuhosť karosérie, aerodynamickú adaptáciu, kontrolu dynamického postoja a ďalšie. Iba hlboko synchronizovaná základná architektúra celého vozidla dokáže predísť mnohým rizikám, ako sú deformácia karosérie, strata priľnavosti, pokles výkonu či strata kontroly nad postojom.

Dokonalé zvládnutie extrémnej výzvy sa zakladalo predovšetkým na hlbokom prepojení troch hlavných technologických modulov modelu Voyah Zhuiguang S. Inteligentný podvozok D typu Hu Ju vytvoril pevný základ pre extrémne ovládanie, s ultranízkym oneskorením ovládania 0,5 milisekundy dosiahol riadenie bez vôle, pokyny bez oneskorenia a presne uzamkol uhol vstupu do zákruty 16° bez odchýlky po celý čas. Špeciálne zavesenie predných dvojitých lichobežníkov + zadných pätprvkových ramien má mimoriadne silnú schopnosť kompenzácie odklonu a v podmienkach extrémneho náklonu dokáže zabezpečiť, aby pneumatiky tesne priliehali k stene, zatiaľ čo vysoko tuhá priečna stabilizačná tyč presne potláča nakláňanie karosérie. Zároveň špičková torzná tuhosť karosérie 48415 N·m/deg účinne odoláva deformácii karosérie a štrukturálnemu posunu pri extrémnom zaťažení a v spojení s milisekundovým dynamickým nastavením tlmičov zvláda náraz do steny, stabilizuje postoj pri pristátí a umožňuje stabilnú a kontrolovateľnú jazdu po celý čas.

Presná súčinnosť aerodynamiky a pohonného systému je kľúčom k udržaniu limitnej rýchlosti a dokončeniu obratu s priľnutím k stropu. Voyah Zhuiguang S je vybavený 10 skupinami priebežných skutočných vzduchových kanálov, ktoré pri kritickej rýchlosti 130 km/h generujú silný prítlak, pevne uzamknú trajektóriu karosérie a zabránia riziku pádu v dôsledku stavu beztiaže. Vďaka celooblastnej 800V vysokonapäťovej platforme s karbidom kremíka dosahuje vozidlo komplexnú účinnosť elektrického pohonu 93,8 %, predné a zadné dvojité motory s pohonom všetkých kolies poskytujú celkový výkon 475 kW a špičkový krútiaci moment 765 N·m, okamžitý výkon bez poklesu a stabilne udržiavajú bezpečnostnú rýchlostnú hranicu po celý čas. V spojení s milisekundovým inteligentným rozdeľovaním krútiaceho momentu pohonu všetkých kolies a technológiou lineárnej regulácie rýchlosti rekuperačným brzdením sa presne prispôsobuje všetkým scenárom – vstupu do zákruty, prevrátenému postoju a klesaniu – a umožňuje hladké uzavretie celej sady extrémnych manévrov.

Ako technologický FUV, ktorý nanovo definuje trh v segmente 300 000, Voyah Zhuiguang S prekonáva hranice tradičných kategórií sedanov a SUV a drží sa produktovej filozofie plnej výbavy v celej modelovej rade bez orezávania konfigurácie. Všetky verzie modelu sú štandardne vybavené vysokou inteligentnou asistenciou jazdy Huawei Qiankun ADS 5.0 so štyrmi laserovými radarmi, novým kokpitom HarmonyOS 5.2, celooblastnou 800V vysokonapäťovou platformou a inteligentným podvozkom D typu Hu Ju, pričom prostredníctvom aerodynamického dizajnu na úrovni superšportu, plne vlastného vyvinutého základného architektonického riešenia a komplexnej inteligentnej luxusnej výbavy vytvára jednotný luxusný zážitok z mobility a úplne prevracia priemyselný zvyk, že vysoká výbava prémiových nových energetických vozidiel musí byť voliteľná.

Táto extrémna výzva nebola zámerným technologickým predvádzaním, ale tvrdým autotestom skutočnej sily značky Voyah, ktorý za meradlo berie reálne fyzikálne scenáre a extrémne jazdné podmienky používateľov. Od zopakovania klasiky po vlastné prekonanie, Voyah Zhuiguang S ako sériové vozidlo dosahuje výkon na úrovni miliónových superšportov, zviditeľňuje produktovú silu extrémnej bezpečnosti, extrémneho ovládania a extrémnej stability a sprístupňuje vysoký výkon a bezpečnosť hlavnému trhu v segmente 300 000. Tento prelom nie je len skokom v sile jedného modelu, ale aj silným dôkazom toho, že čínske nové energetické vozidlá prešli od technologického dobiehania k globálnemu vedeniu, a prejavuje dobovú silu samostatného výskumu, vývoja a tvrdých prelomov čínskeho automobilového priemyslu.