Za 150-200 tisíc si kúpime čisto elektrické SUV, na aké autá sa vlastne pozeráme? A prečo je čoraz viac ľudí ochotných vybrať si čisto elektrické SUV? Koniec koncov, v tejto cenovej hladine potrebujete dostatok priestoru pre rodinu, ale aj dojazd a nabíjanie, ktoré zvládnu dochádzanie, vyzdvihovanie detí a víkendové výlety. Pri prehľadávaní sa do užšieho výberu pravdepodobne dostanú Changan Qiyuan Q06 a BYD Seal 06 EV. Konkrétne pri modeloch: Changan Qiyuan Q06 2027 700 Smart Premium po inštalácii balíka Tianshu Navigation Ultra má limitovanú cenu 175 800 jüanov, BYD Seal 06 EV 2026 710 Long Range Flagship má odporúčanú cenu 179 900 jüanov, cenový rozdiel je 4 100 jüanov. Obe autá majú dojazd na úrovni 700 km a zrýchlenie na úrovni 7 sekúnd, na papieri sú blízko seba, skutočne sa porovnáva, kto lepšie rozumie rodinnému použitiu.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Seal 06EV）
Ale po jazde a sedení som zistil, že obe autá majú mierne odlišné chápanie slova „rodinné“. Dnes nebudeme hovoriť o oficiálnych frázach, ale z viacerých dimenzií ako dizajn, priestor, sedadlá, výbava, podvozok... si povieme o skutočných skúsenostiach a pozrieme sa, aké rozdiely medzi oboma autami sú.
Exteriér: jedno je kupé, druhé je oceánska estetika
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Changan Qiyuan Q06 ide cestou kupé SUV. Uzavretá predná maska s prechádzajúcim „usmievavým svetelným pásom“ z 236 LED diód, pás je v strede zalomený nadol, po rozsvietení naozaj vyzerá ako zdvihnutý kútik úst, veľmi rozpoznateľný. Na boku sú nápadné bezrámové dvere a polozasunuté kľučky, všetky štyri dvere majú dvojvrstvové laminované sklo, neznížili odhlučnenie kvôli dizajnu.
（Changan Qiyuan Q06）
Zadná časť má prechádzajúce prstencové zadné svetlá z 274 LED diód, podporujú prispôsobiteľné svetelné vzory. Celkový koeficient odporu vzduchu je 0,27, čo je v rámci tejto triedy SUV pomerne vynikajúca úroveň; za tým stojí dôkladná práca tímu Q06 na dizajne, ako bezrámové dvere, vonkajšie spätné zrkadlá s nízkym odporom, kľučky s nízkym odporom, kolesá s nízkym odporom, skryté stierače a viackanálové usmerňovacie štruktúry, ktoré priniesli komplexnú jemnú optimalizáciu, vďaka ktorej sa dosiahla hodnota „0,27 Cd“.
（BYD Seal 06EV）
Seal 06 EV pokračuje v dizajnovom jazyku siete BYD Ocean, delené LED svetlomety s uzavretou prednou maskou, po stranách predného nárazníka sú usmerňovacie kanály, dole je dvojvrstvová lichobežníková mriežka. Línie karosérie sú oveľa jemnejšie ako u Q06, nejde cestou hrán. Model 2026 pridáva farbu Liuguang Silver, celkový štýl je zaoblený a nadčasový.
（BYD Seal 06EV）
Zadná časť má ikonické prstencové prechádzajúce dvojité svetelné pásy siete Ocean, doplnené vysokým brzdovým svetlom a spojlerom. Rozmery karosérie Seal 06 EV sú 4810×1920×1675 mm, o 27 mm kratšie a o 50 mm užšie ako Q06. Pri exteriéri neexistuje absolútne lepšie či horšie, Changan Qiyuan Q06 sa snaží rýchlo získať vaše sympatie, Seal 06 EV sa viac orientuje na „neomrzí ani po dlhšom čase“.
Interiér: oba sú čisté a jednoduché, ale atmosféra je odlišná
（Changan Qiyuan Q06）
Palubná doska Changan Qiyuan Q06 má horizontálne vrstvené usporiadanie, horná časť je mäkká, v strede prechádzajúci obkladový panel, spodná časť je vyhĺbená na úložný priestor. Stredová obrazovka 15,6 palca je vznášaná v strede, pod obrazovkou je rad fyzických tlačidiel, klimatizácia a hlasitosť sa dajú ovládať naslepo. Pred vodičom je 49-palcový AR-HUD, projekčná plocha je oveľa väčšia ako 26-palcový W-HUD Seal 06 EV, rýchlosť, navigácia, informácie o asistencii jazdy sú rozložené širšie, počas jazdy sa pohľad nemusí prekladať medzi prístrojmi a stredovou obrazovkou.
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Na strope zadnej časti visí 15,6-palcová strešná zábavná obrazovka, počas dlhých ciest môžu cestujúci vzadu sledovať videá bez toho, aby museli držať tablet, to je výbava, ktorú Seal 06 EV nemá. Okrem toho 256-farebný ambientný svetelný pás Changan Qiyuan Q06 má celkovú dĺžku 4 450 mm, pás je stiahnutý o 15 mm dovnútra, po rozsvietení v noci svetlo presvitá zo štrbín, nie je oslnivé a pôsobí dosť luxusne.
（BYD Seal 06EV）
Interiér Seal 06 EV má jemnejšie línie, palubná doska sa tiahne do strán, v strede je otočná 15,6-palcová stredová obrazovka so systémom DiLink. Pred vodičom je 26-palcový W-HUD, plocha je o čosi menšia ako u Q06, zobrazované informácie sú relatívne koncentrované, na bežné použitie stačia, ale rozloženie navigácie a informácií o asistencii jazdy nie je také pohodlné ako u Q06.
（BYD Seal 06EV）
Vzadu nie je zábavná obrazovka, cestujúci vzadu na dlhých cestách zabíjajú čas hlavne mobilom alebo tabletom. Čo sa týka materiálov, mäkké obklady Seal 06 EV pokrývajú oblasti, ktorých sa často dotýkate, spracovanie a spoje sa nedajú vytknúť, farba Twilight Blue je chladnejšia, vizuálne pomerne čistá.
（BYD Seal 06EV）
„Rozpor“ oboch áut v interiéri v podstate spočíva v tom, komu sa pridelia obrazovky a zábavné zdroje. Changan Qiyuan Q06 zväčšil plochu HUD, pridal zadnú zábavnú obrazovku, aby vodič aj cestujúci vzadu mali zodpovedajúci informačný alebo zábavný výstup; Seal 06 EV sústredil stredovú obrazovku a HUD na strane vodiča, zadná časť zostáva jednoduchá. Ak často vozíte rodinu na dlhé cesty, zadná zábavná obrazovka a väčšia plocha HUD Changan Qiyuan Q06 budú mať väčšiu praktickú hodnotu; ak väčšinou používate auto dvaja, usporiadanie kabíny Seal 06 EV úplne stačí.
Komfortná výbava: Seal 06 „zostáva vpredu“, Changan Qiyuan Q06 „rovnomerne pre všetkých“
（Changan Qiyuan Q06）
Keď si sadnete do prednej časti Changan Qiyuan Q06, zoznam výbavy sedadiel a zážitok si navzájom zodpovedajú. Rozsah elektrického nastavenia je dostatočne veľký, ventilácia je nasávacia, v lete sa chrbát nepotí; masážna funkcia má jemnejšiu intenzitu, nie je to tvrdý mechanický pocit, počas dlhej jazdy dve-tri hodiny si zapnete masáž a bedrá a chrbát sa naozaj uvoľnia.
（Changan Qiyuan Q06）
Spolujazdec má elektricky ovládanú opierku nôh, režim nulovej gravitácie, po zapnutí režimu nulovej gravitácie je človek v pololežiacej „vznášajúcej sa“ polohe, na poludňajší odpočinok v aute alebo čakanie pri parkovaní je to oveľa pohodlnejšie ako bežné sedenie.
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Skutočný rozdiel sa ukáže vzadu. Operadlo zadných sedadiel Changan Qiyuan Q06 podporuje 145° plynulé elektrické nastavenie, tento uhol sa blíži pololežiacej polohe, dĺžka sedacej plochy sa nezmenšila, stehná sú plne podopreté. Zadné sedadlá majú tiež ventiláciu, vyhrievanie a masáž, spolu s 15,6-palcovou strešnou zábavnou obrazovkou, malým stolíkom, elektrickou bočnou roletou a súkromným sklom, počas dlhých ciest sa cestujúci vzadu môžu nastaviť do pololežiacej polohy; zapnúť masáž, pozrieť video alebo vybaviť nejakú prácu, komfort a pohodlie sú na dobrej úrovni.
（BYD Seal 06EV）
Predná výbava Seal 06 EV tiež nie je zlá, elektrické nastavenie, ventilácia, vyhrievanie, masáž, pamäť, opierka nôh spolujazdca sú k dispozícii, tento vyšší model má aj 12-reproduktorový systém Dynaudio, chladiaci/vyhrievací box a systém vône. Komfort predných sedadiel je v podstate na rovnakej úrovni ako Changan Qiyuan Q06, dokonca kvalita zvuku Dynaudio má miernu výhodu.
（BYD Seal 06EV）
（BYD Seal 06EV）
Ale logika výbavy vzadu je úplne odlišná, operadlo zadných sedadiel Seal 06 EV sa nastavuje manuálne a nemá ventiláciu, vyhrievanie, masáž ani zadnú zábavnú obrazovku; odhlučňujúce sklo je len vpredu, zadná časť nie je pokrytá. Mäkkosť sedacej plochy je dobrá, na krátke cesty sa nedá vytknúť, ale zážitok vzadu na dlhých cestách je výrazne slabší ako u Changan Qiyuan Q06 — uhol operadla nie je dostatočne ležadlový, v lete chýba ventilácia, v zime vyhrievanie, ak si chcete niečo pozrieť, musíte si sami držať mobil alebo tablet. Seal 06 EV sústredil komfortnú výbavu na dve predné sedadlá, zadná časť je na úrovni „priestor stačí, funkcie základné“.
（BYD Seal 06EV）
Rozdiel v komfortnej výbave oboch áut je odpoveďou na otázku „kto sedí vzadu“. Prístup Changan Qiyuan Q06 je, že cestujúci vpredu aj vzadu sú rovnako dôležití, najmä v scenároch, keď má rodina starších ľudí a deti a často cestuje celá rodina, „plnohodnotná“ zadná časť naozaj poskytne skutočné zlepšenie komfortu. Prístup Seal 06 EV sa viac orientuje na používanie autom dvoma ľuďmi, predná výbava je naplno, zadná časť uspokojuje základné potreby sedenia.
Priestor: keď si sadnete vzadu, telo vám povie, kde je rozdiel
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Seal 06EV）
Changan Qiyuan Q06 má rázvor 2 940 mm, Seal 06 EV 2 820 mm, rozdiel 120 mm. Toto číslo na papieri možno nič nehovorí, ale po sadnutí dozadu vám telo povie, kde je rozdiel.
（Changan Qiyuan Q06）
Mám výšku 178 cm, predné sedadlá oboch áut som nastavil do normálnej jazdnej polohy. Keď si sadnem dozadu do Changan Qiyuan Q06, kolená mám od operadla predného sedadla viac ako tri päste, nohy sa dajú prirodzene vysunúť pod predné sedadlo. Dĺžka sedacej plochy stačí, stehná sú plne podopreté, po nastavení operadla do pololežiacej polohy je hmotnosť tela rovnomerne rozložená na sedacej ploche a operadle, dá sa to nazvať priestranným a pohodlným.
（BYD Seal 06EV）
Keď si sadnem dozadu do Seal 06 EV, priestor pre kolená je asi dve päste, priestor pre nohy nie je taký široký ako u Changan Qiyuan Q06. Mäkkosť sedacej plochy je dobrá, ale je o niečo kratšia ako u Changan Qiyuan Q06, predná časť stehien bude mierne visieť. Uhol operadla sa nastavuje manuálne v dvoch polohách, ani v najviac ležadlovej polohe nie je taký uvoľnený ako u Changan Qiyuan Q06. Ak má rodina člena vyššieho ako 180 cm, alebo vzadu často sedia traja ľudia, pozdĺžna rezerva Changan Qiyuan Q06 bude pohodlnejšia.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Seal 06EV）
Čo sa týka batožinového priestoru, Changan Qiyuan Q06 má bežný objem 782 l, po sklopení druhej rady sa rozšíri na 2 200 l; Seal 06 EV má bežných 757 l, po sklopení 1 630 l. Na bežné použitie obe autá stačia, ale Changan Qiyuan Q06 má po sklopení takmer o 600 l väčší objem, ak máte radi dlhé výlety autom a víkendové kempovanie, rozšíriteľnosť Changan Qiyuan Q06 bude presvedčivejšia.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Seal 06EV）
Rozdiel v prednom batožinovom priestore tiež nemožno ignorovať, Changan Qiyuan Q06 má 196 l elektrický predný batožinový priestor, stačí poklepať na logo a otvorí sa, má aj odtokové otvory. Seal 06 EV má 142 l manuálny predný batožinový priestor, objem je o niečo menší, nabíjací kábel a núdzové nástroje sa doň zmestia; ale ak chcete dať zablatené topánky alebo mokré rybárske vybavenie, nebude to príliš praktické.
Asistencia jazdy a nabíjanie: obe autá išli odlišnou cestou
（Changan Qiyuan Q06）
Najprv asistencia jazdy. Tento Changan Qiyuan Q06, o ktorom hovoríme, po aktualizácii dostal 256-líniový laserový radar a čip J6P s výpočtovým výkonom 560 TOPS, základ感知 hardvéru je pomerne silný. Ale je tu jeden ľahko zamieňateľný bod: verzia Pro sama o sebe zatiaľ neponúka funkciu mestskej navigačnej asistencie, ale je o 0,99 milióna jüanov lacnejšia, ak chcete mať mestskú navigáciu už z výroby, musíte prejsť na verziu Ultra. Seal 06 EV má štandardne DiPilot 100, ktorý sa spolieha hlavne na vizuálne vnímanie, čip Orin-N 84 TOPS, diaľničné NOA a automatické parkovanie fungujú, mestské NOA vyžaduje príplatok 12 000 jüanov za DiPilot 300, náklady na kúpu sú relatívne vyššie.
（BYD Seal 06EV）
Konkrétne v každodenných scenároch používania sa rozdiely oboch áut prejavia v niektorých jemnejších detailoch. Napríklad pri jazde po diaľnici v daždi vodná hmla zdvihnutá autom vpredu ovplyvní výhľad kamery, laserový radar Changan Qiyuan Q06 nie je vodnou hmlou ľahko ovplyvnený a stále dokáže stabilne nasledovať auto; vizuálne riešenie Seal 06 EV v takýchto podmienkach zväčší odstup a zrýchlenie/spomalenie bude konzervatívnejšie. Samozrejme, tieto scenáre patria k pomerne extrémnym podmienkam, v bežnom živote je väčšina výkonov oboch áut pomerne stabilná.
（Changan Qiyuan Q06）
Čo sa týka nabíjania, obe autá majú 800V platformu, ale „rýchlosť“ sa dosahuje odlišnou cestou. Changan Qiyuan Q06 používa 6C rýchlonabíjanie, z 30 % na 80 % asi za 9 minút, za 10 minút dobijete viac ako 300 km dojazdu. Podmienkou tejto rýchlosti je nájsť zodpovedajúcu 6C ultra-rýchlu nabíjačku.
（BYD Seal 06EV）
Rýchle nabíjanie Seal 06 EV na špeciálnej nabíjačke z 10 % na 97 % trvá len 9 minút, rýchlosť je tiež veľmi vysoká a výkon v nízkych teplotách je jeho silná stránka, pri -30 °C je čas nabíjania len o 3 minúty dlhší ako pri normálnej teplote, pre používateľov na severe je zima bezstarostnejšia. Ale ak nie je k dispozícii nabíjacia stanica BYD a použijete nabíjačku tretej strany, čas plného nabitia sa tiež výrazne predĺži.
Podvozok: obe autá chápu „pohodlie“ odlišne
（Changan Qiyuan Q06）
Changan Qiyuan Q06 používa celohliníkové predné dvojité lichobežníkové ramená + zadný päťprvkový záves, táto konfigurácia v tejto cenovej hladine nie je bežná. Prvý dojem z jazdy je, že podvozok sa s vami chce rozprávať, keď zatočíte, predok reaguje pomerne rýchlo, zadok drží tesne; pri prejazde cez spomaľovače sa záves stiahne a vráti pomerne ostro, karoséria nemá zbytočné pohyby nahor a nadol. Tento štýl ladenia je vhodný pre tých, ktorí často jazdia po diaľnici alebo nechcú, aby bola jazda nudná, podvozok vám dáva spätnú väzbu „viem, aký je povrch cesty, ale vyriešil som to za vás“.
（BYD Seal 06EV）
Cloud辇-C Seal 06 EV ide inou cestou, základná logika je, aby cestujúci čo najmenej cítili zmeny povrchu cesty. Pri prejazde cez poklopy, spoje, opravené cesty dokáže absorbovať vibrácie pomerne dôkladne, na sedadlo sa prenesie len mierne rozmazané vlnenie. Ale cenou je, že pocit z cesty je pomerne čisto filtrovaný, vodič nevníma povrch cesty tak silno, pri rýchlej zmene jazdného pruhu je naklonenie výraznejšie. Ak je každodenná trasa do práce s priemerným povrchom a v aute často sedia starší ľudia a deti, tento štýl Seal 06 EV „skryť všetko nepríjemné“ bude sympatickejší; ak sami šoférujete viac a záleží vám na spätnej väzbe ovládania, podvozok Changan Qiyuan Q06 má väčší pocit komunikácie.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Seal 06EV）
Zhrnutie: obe autá sa cenovo líšia len o 4 100 jüanov, ale produktová logika je odlišná. Seal 06 EV sústreďuje komfortnú výbavu vpredu, filtrovanie vibrácií Cloud辇-C a rýchle nabíjanie BYD sú tiež kľúčové výhody, vhodné pre používateľov, ktorí používajú auto hlavne dvaja a zadnú časť nevyužívajú často. Changan Qiyuan Q06 investoval náklady do priestoru vzadu, komfortnej výbavy vpredu aj vzadu, hardvéru podvozku a hardvérovej rezervy asistencie jazdy, vhodný pre používateľov, ktorí často vozía rodinu vzadu a kladú dôraz na zážitok z dlhých ciest. Kto je pre vás vhodnejší? Myslím, že kľúčom je ísť si to sám vyskúšať.
