Popularita SUV v štýle „boxov“ je v posledných dvoch rokoch jedným z najzreteľnejších trendov v automobilovom svete. Od sto tisíc do niekoľko stotisíc, drsný dizajn nájdete všade, ale keď sa naozaj dostanete na nespevnený povrch, kvalita produktu sa okamžite prejaví. 25. októbra uviedol na trh M-Hero X700, ktorý neponúka štandardnú odpoveď preplnenú parametrami, ale vracia právo hodnotiť používateľom – štyria skutoční používatelia, jedna stopa „skutočný box, overený“.
Predstavte si, že blogerku tvoriacu obsah o materstve a deťoch pozvú overiť komfort off-road vozidla. Pred piatimi rokmi by to bol vtip. M-Hero to však urobil a posadil ju do tretieho radu, aby hľadala chyby podľa štandardov pre rodinné MPV. Záver bol „nedá sa nájsť chyba“. Prečo sa box za od 219 800 jüanov odváži tvrdiť „viac off-road ako rodinné auto, viac inteligentné ako off-road“?
Nie je nedostatok boxov, chýbajú boxy, ktoré sa odvážia dať používateľom na overenie
M-Hero X700 má štyri modely s odporúčanou cenou 219 800 – 279 800 jüanov; do 30. novembra pri rezervácii a uzamknutí objednávky získate bonus 10 000 jüanov na obnovu, limitovaná cena na obnovu od 209 800 jüanov, celková hodnota výhod až 65 000 jüanov.
Opierajúc sa o 57-ročné off-road dedičstvo Dongfeng a spoločný vývoj full-stack inteligentných technológií s Huawei Qiankun, pozícia X700 je jasná: viac off-road ako rodinné auto, viac inteligentné ako off-road. Neusiluje o „pózovanie len v meste“, nie je to ani hračka len pre hardcore hráčov, ale stojí v strede – dopĺňa naraz tri veci: každodenné dochádzanie, rodinu a ľahký off-road.
Odvaha nechať používateľov zažiť a overiť v deň uvedenia na trh má väčšiu váhu ako akékoľvek slová.
Toto auto nie je pre off-road veteránov
Aké boli bývalé nálepky M-Hero? Vojenský pôvod, hardcore, nika. X700 zmenil spôsob života – zmenil cieľových používateľov z „mužov, ktorí cez víkend idú jazdiť po piesku“ na „jediné auto pre celú rodinu“.
Tento obrat je kľúčový. Štyria overovatelia, jedna blogerka o materstve, jeden digitálny UP tvorca, skutočný off-road expert Han Lu zaberá len štvrtinu. Samotný pomer je postoj.
Čo to znamená pre skutočných kupujúcich: ak hľadáte auto, ktoré dokáže voziť deti do školy, cez víkend vziať celú rodinu na kemping a občas prejsť po rozbitej ceste, patrí na váš zoznam kandidátov.
Štyria overovatelia presvedčia viac ako sto strán PPT
M-Hero nepozval influencerov, ale štyroch používateľov s rôznym zázemím:
Mama Nian (rodinná perspektíva): hodnotí priestor a komfort podľa štandardov cestovania s deťmi – 850L batožinový priestor, 56 úložných miest, sedadlá Cloud Comfort s masážou, dvojvrstvové zvukotesné sklo, 30-sekundová dlhodobá tlaková bočná airbagová clona, po rozložení druhého radu vznikne režim veľkej postele. Záver: box, ktorý robí komfort poriadne.
Han Lu (off-road perspektíva): overuje podvozok a priechodnosť – podvozok Panshi 2.0, MRC magnetoreologické tlmiče, dvojkomorové vzduchové odpruženie, maximálna svetlá výška 328,8 mm, brodenie 800 mm, mechanický uzávierkový diferenciál zadnej nápravy, jedným tlačidlom „skutočný AUTO“ AI all-terrain. V meste sa dobre jazdí, na rozbitej ceste má istotu.
Hua Sheng Shuo (inteligentná perspektíva): sleduje Huawei Qiankun ADS 5 a HarmonyOS kokpit 6, celkovo 27 senzorov vrátane 896-líniového lidaru, podpora parkovanie-od-parkovania 3.0. Asistované riadenie nie je demo, ale dochádzanie s menším počtom zásahov a parkovanie s istotou.
A Guo (perspektíva rodinného koordinátora): manžel kladie dôraz na podvozok a asistenčné riadenie, deti potrebujú priestor, ona kladie dôraz na kvalitu. Rovnováha troch dimenzií – komfort, inteligencia, zážitok – to je to, čo by malo rodinné off-road auto mať.
Hodnota krížového overenia spočíva v tom, že skutoční používatelia sa nikdy nepozerajú len na jeden parameter, ale na to, či je „celá rodina spokojná“.
Huawei Qiankun full-stack je najsilnejšia karta tohto auta
X700 je prvé auto strategickej spolupráce 2.0 medzi M-Hero a Huawei, vybavené Huawei Qiankun ADS 5, HarmonyOS kokpitom 6, 27 senzorov vrátane jedného 896-líniového lidaru. Senior viceprezident Huawei Jin Yuzhi osobne prišiel ako odporúčajúci produktový ambasádor – táto úroveň ukazuje, že Huawei venuje tomuto autu nemalú pozornosť.
NCA off-road verzia rozširuje asistenčné riadenie na vidiecke cesty a poľné cesty, HarmonyOS kokpit off-road asistent poskytuje informácie o trasách a kempovaní, HXUD off-road verzia přímo zobrazuje stav uzávierky diferenciálu, uhol náklonu karosérie a uhol sklonu. Tieto funkcie skutočne vkladajú inteligenciu do off-road scenárov, nie prenášajú mestský balík a nelepla naň off-road nálepku.
Od „dobytia jedným človekom“ k „ochrane celej rodiny“
Podvozok Panshi 2.0, MRC magnetoreologické tlmiče plus dvojkomorové vzduchové odpruženie, odozva 0,001 sekundy, 1000 dynamických úprav za sekundu. Maximálna svetlá výška 328,8 mm, hĺbka brodenia 800 mm, mechanický uzávierkový diferenciál zadnej nápravy, AI all-terrain systém s jedným tlačidlom „skutočný AUTO“.
Han Lu hodnotí: „v meste sa dobre jazdí, v off-roade naozaj pevné“. – Kombinácia MRC a vzduchového odpruženia má skutočne výhodu v tlmení nerovností a podpore v zákrutách v mestských podmienkach, to určujú fyzikálne vlastnosti. SUV s nosnou karosériou nie je rámový hardcore off-road. Jeho off-road schopnosti stačia na väčšinu nespevnených povrchov, ale neporovnávajte ho s autami špeciálne navrhnutými pre extrémne podmienky.
Štyri konfigurácie, Ultra vypredaný dokazuje jednu vec
Štyri autá od 219 800 do 279 800 jüanov, rozpätie 60 000. Viac ako 72 % zákazníkov s predbežnou objednávkou si vybralo top verziu Ultra.
Tento údaj je zaujímavý. Zvyčajne je najpredávanejšia stredná výbava, Ultra vypredaný znamená, že cieľoví používatelia nie sú cenovo citliví, chcú „všetko naraz“. Ultra toho ponúka naozaj veľa: podvozok MRC plus dvojkomorové vzduchové odpruženie plus Magic Carpet prediktívne skenovanie v jednom, 800V vysokonapäťová platforma, 68,1 kWh batéria CATL, CLTC čistý dojazd 360 km, Huawei Qiankun kompletný balík.
Zo štyroch áut je 285KM 4WD Max podľa mňa najracionálnejšia voľba – dvojmotorový pohon 4x4, MRC, zadná uzávierka, all-terrain režim, v meste pohodlné, v teréne schopné, cena v strednom pásme. Kto chce technologickú výbavu, priplatí si na Max+, kto chce vlajkový zážitok, ide rovno na Ultra. Zadokolka Pro je vhodná pre čisto mestské dochádzanie a používateľov, ktorí kladú dôraz na dojazd, 325 km čistý dojazd je najdlhší zo štyroch, ale chýba pohon 4x4 a off-road hardware.
Odporúčanie pri kúpe
Ak spĺňate tieto tri podmienky, X700 stojí za vážne zváženie: doma máte len jedno auto, potrebujete zvládnuť dochádzanie aj víkendový pobyt v prírode, máte jasnú požiadavku na Huawei asistenčné riadenie. Starting cena 219 800 jüanov s Huawei Qiankun full-stack a týmto podvozkovým hardvérom – pomer ceny a výkonu je opodstatnený.
M-Hero X700 urobil jednu vec správne: nesnažil sa zavďačiť všetkým. Pevne sa držal pozície „inteligentné off-road auto pre celú rodinu“ a pomocou technologickej podpory Huawei a nahromadeného vybavenia ukotvil cenu na začiatku 20 000. V tomto cenovom pásme áut, ktoré vám súčasne dajú Huawei kompletný balík, vzduchové odpruženie s MRC, zadnú uzávierku a 800V, momentálne nie je veľa.
Na záver:
Definícia off-roadu na čínskom trhu sa mení: kedysi to bola horská hra niky, teraz je to rozšírenie rodinného cestovania. M-Hero X700 chce hovoriť nie o úteku od života, ale o tom, ako vziať život do hôr – smiech detí, pokoj starých rodičov, uvoľnenie partnera a vzdialené hory a moria, to všetko v jednom aute.
Najskutočnejší zmysel off-roadu nikdy nebol dobyť nejakú horu, ale bezpečne prejsť tou horou s tými, ktorých milujete.
Nový inteligentný off-road život, je čas vyraziť.
