25. apríla 2026, počas autosalónu v Pekingu, oficiálne predstavil SAIC Volkswagen prvý model svojej novej novej energetickej série ID.ERA – ID.ERA 9X, ktorý je pozicionovaný ako veľké SUV s predlžovačom dojazdu. Nový automobil bol uvedený v troch verziách s pohonom všetkých kolies – Pro, Max a Ultra – a bola zverejnená aj jeho cena. Všetky tri verzie sú štandardne vybavené 192-linkovým lidarom a inteligentným asistenčným systémom riadenia Xingyun, ktorý podporuje funkciu NOA v mestskom aj diaľničnom prostredí.

Z hľadiska exteriéru má ID.ERA 9X vpredu uzavretú mriežku chladiča, doplnenú priečnym denným svetlom a svietiacim logom, po stranách sú delené svetlomety, na boku karosérie sú skryté kľučky dverí a plávajúca strecha a vzadu je umiestnené lineárne priečne zadné svetlo, ktoré tiež obsahuje svietiaci znak. Celkové rozmery vozidla sú 5207 mm na dĺžku, 1997 mm na šírku a 1810 mm na výšku, rázvor náprav je 3070 mm a interiér má šesťmiestne usporiadanie.

Pokiaľ ide o výbavu interiéru, ID.ERA 9X ponúka dvojicu 15,6-palcových obrazoviek – centrálnu a spolujazdcovu – prepojených do jedného celku, 8,88-palcový magický prístrojový displej a čip Qualcomm Snapdragon 8295. Všetkých šesť sedadiel vo vozidle podporuje elektrické nastavovanie, pričom sedadlá v prvom a druhom rade sú štandardne vybavené funkciami vyhrievania, vetrania a masáže. Čo sa týka audiosystému, verzia Pro má 18 reproduktorov, verzie Max a Ultra ich majú 27 vrátane reproduktorov v opierkach hlavy; verzia Ultra má navyše exkluzívnu 21,4-palcovú zadnú stropnú obrazovku, streamovacie spätné zrkadlo a funkciu ovládania gestami.

Z hľadiska pohonu je nový automobil vybavený 1,5T motorom s označením EA211 ako predlžovačom dojazdu, ktorý spolu s predným a zadným dvojitým elektromotorom tvorí systém pohonu všetkých kolies. Verzia Pro má batériový balík s kapacitou 51,1 kWh, čisto elektrický dojazd podľa CLTC je 347 km a kombinovaný dojazd 1611 km; verzie Max a Ultra majú batériový balík s kapacitou 65,2 kWh, čisto elektrický dojazd 406 km a kombinovaný dojazd 1651 km.

ID.ERA 9X využíva 800-voltovú vysokonapäťovú platformu. Verzia Pro sa z 10 % na 80 % nabije približne za 19 minút, verzie Max a Ultra približne za 16,5 minúty. Oficiálne udávaná spotreba pri vybitom batériovom balíku je 6,27 litra/100 km.

Pokiaľ ide o podvozok, ID.ERA 9X má vpredu dvojité lichobežníkové závesy a vzadu viacprvkové nezávislé zavesenie. Verzie Max a Ultra ponúkajú dvojkomorové vzduchové pruženie a tlmiče DCC s plynule meniteľným tlmením a funkciou inteligentného predbežného snímania. Celá séria je štandardne vybavená aktívnym systémom riadenia zadných kolies, vďaka ktorému je polomer otáčania možné udržať na približne 4,85 metra.

Hodnotenie: Verzia Pro modelu ID.ERA 9X už disponuje pomerne kompletným inteligentným riadením a základnou komfortnou výbavou, takže je vhodná pre používateľov, ktorí nemajú vysoké nároky na čisto elektrický dojazd a zavesenie. Verzia Max dopĺňa vzduchové pruženie, dlhší čisto elektrický dojazd a rýchlejšie nabíjanie a zároveň vylepšuje audiosystém, pričom jej pomer ceny a výkonu je pomerne vyvážený. Exkluzívna výbava verzie Ultra, ako zadná stropná obrazovka a streamovacie spätné zrkadlo, je viac určená rodinným používateľom s dodatočnými požiadavkami na zábavu na zadných sedadlách a technologický pocit. Celkovo je rozdelenie troch verzií pomerne jasné a zákazníci si môžu vybrať podľa toho, na čo kladú dôraz – dojazd, komfortnú výbavu alebo rozpočet.