17. októbra bola oficiálne uvedená na trh Geely Xingrui L PLUS. Nový model ponúka dve sady pohonov – i-HEV smart hybrid a 2.0TD spaľovací – spolu v 8 verziách: hybridné sú Qixing, Zhuxing, Langxing a Yaoxing, spaľovacie sú Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang a Yuxiang. Oficiálna odporúčaná cena je 119 700 až 153 700 jüanov, uvádzacia limitovaná cena 109 700 až 143 700 jüanov.
Xingrui L PLUS má exteriér v dizajnovom jazyku „východný časový sled“, predná maska má 31 zvislých lamel a dvojšošovkové svetlomety, bok vozidla má líniu fastback, mechanické kľučky dverí, zadná časť má prechádzajúce zadné svetlá. Kolesá sú dostupné v rozmeroch 18 a 19 palcov. Dĺžka, šírka a výška karosérie sú 4956/1915/1505 mm, rázvor 2845 mm, oficiálne udávaná využiteľnosť kabíny je 84,5 %, zadná podlaha je úplne rovná, objem batožinového priestoru 566 l.
Kabína má 10,2-palcový LCD prístrojový panel a 15,4-palcový 2,5K centrálny displej, 3 verzie ponúkajú 16,6-palcový W-HUD head-up displej. Je nasadený systém Flyme Auto 2, čip infotainmentu je Longying One, podporuje Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink a CarPlay. Niektoré verzie ponúkajú inteligentného fyzického robota EVA, ktorý sa dokáže prepojiť s monitorovaním únavy a upozorniť vodiča.
Verzie Yaoxing a Yuxiang majú asistenčný jazdný systém Qianli Haohan H5, hardvér zahŕňa 1 lidar, 3 milimetrové radary, 12 ultrazvukových radarov a 11 kamier, podporuje mestské NOA, diaľničné NOA a automatické parkovanie v plnom scenári. Zvyšných šesť verzií má základnú asistenciu L2 vrátane adaptívneho tempomatu v plnom rozsahu rýchlostí, udržiavania v jazdnom pruhu a aktívneho brzdenia.
Hybridná verzia má 1,5TD hybridný motor a 1-stupňovú DHT, maximálny výkon motora 120 kW, krútiaci moment 255 N·m, maximálny výkon pohonného motora 175 kW, krútiaci moment 262 N·m, verzia Qixing má spotrebu WLTC 3,98 l/100 km; Zhuxing, Langxing a Yaoxing majú spotrebu 4,30 l/100 km. Spaľovacia verzia má 2.0TD motor s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, maximálny výkon 200 kW, krútiaci moment 400 N·m, spotreba WLTC 7,15 l/100 km.
Názor Xiaotanga: Na Xingrui L PLUS je najhodnotnejšie spomenúť jeden hybrid bez potreby nabíjania a jeden pokročilý asistenčný systém s lidarom. Pre ľudí bez vlastného parkovacieho miesta a bez možnosti inštalácie nabíjačky rieši prvý reálny problém; druhý dostanú len najvyššie verzie Yaoxing a Yuxiang z dvoch radov, zvyšných šesť zostáva na základnej L2. Takže toto oficiálne „prvé nasadenie“ je v tejto fáze skôr len obsadením pozície.
