21. októbra sa otvoril predpredaj BAIC Xingtan 5X. Nový model je stredne veľké SUV, ktoré prichádza s dvoma druhmi pohonu – čisto elektrickým a plug-in hybridným – v celkovo siedmich konfiguráciách, pričom rozsah predpredajných cien je od 139 900 do 184 900 jüanov.
JEDNA │ Exteriér a rozmery 4865×2000×1910 mm
Xingtan 5X má hranatú karosériu, na streche je nosič batožiny, zboku si zachováva klasické kľučky dverí a vzadu má bočné otváranie dverí s exteriérovou úložnou schránkou. Dĺžka, šírka a výška karosérie sú 4865 mm, 2000 mm a 1910 mm, rázvor náprav 2875 mm. K dispozícii sú 19-palcové a 20-palcové kolesá, čisto elektrická verzia má 96-litrový predný batožinový priestor, ponúka sedem farieb exteriéru a tri farebné kombinácie interiéru.
DVA │ Kabína a výbava Dvojitý 15,6-palcový spojený displej
V interiéri je 15,6-palcový centrálny displej a 8,8-palcový LCD prístrojový panel, použité je čip Qualcomm 8155, verzia Qiankun Smart Driving pridáva 15,6-palcový displej pre spolujazdca, čím vzniká dvojitý 15,6-palcový spojený displej, a používa čip Qualcomm 8295P; predné sedadlá majú funkciu vetrania a vyhrievania, verzia Qiankun Smart Driving pridáva elektrické pamäťové nastavenie a masáž predných sedadiel, vrcholová výbava má kožené sedadlá, pridáva zadný skladací stolík, funkcie vyhrievania, vetrania a masáže zadných sedadiel a chladničku v aute.
TRI │ Inteligentné riadenie 27 snímacích hardvérových prvkov
Verzia Smart Driving je vybavená systémom Huawei Qiankun ADS 5 Pro, má 11 HD kamier, 1 plne pevný lidar, 3 4D milimetrové radary a 12 ultrazvukových radarov, spolu 27 snímacích hardvérových prvkov, podporuje asistenciu pri jazde na diaľnici, spätné sledovanie stopy, parkovanie na diaľku, biologické monitorovanie v kabíne, monitorovanie rúk na volante a režim sentinel. Štandardne má adaptívny tempomat v celom rozsahu rýchlostí, 360° panoramatický obraz + priehľadné podvozie.
ŠTYRI │ Pohon a dojazd 800 V ／ 625 km
Čisto elektrická verzia má zadný jediný elektromotor s maximálnym výkonom 227 kW, batériu 81,9 kWh a dojazd 625 km podľa CLTC. Plug-in hybridná verzia má 1,5T spaľovací motor s maximálnym výkonom 105 kW, verzia s pohonom dvoch kolies má elektromotor 200 kW, verzia s pohonom všetkých štyroch kolies má predný aj zadný elektromotor po 200 kW, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy; má batériu 50,4 kWh, čisto elektrický dojazd podľa CLTC je pri dvojkolesovej verzii 310 km a pri štvorkolesovej 285 km, kombinovaný dojazd dvojkolesovej verzie je 1350 km, spotreba pri vybitej batérii podľa WLTC 6,19 l/100 km, štvorkolesová verzia má 1250 km a 6,69 l/100 km. Používa 800V vysokonapäťovú platformu, nabíjanie jednosmerným prúdom z 30 % na 80 % trvá približne 14,5 minúty, podporuje externé napájanie 6 kW.
PÄŤ │ Podvozok a priechodnosť Svetlá výška 228 mm
Podvozok tvorí nosná karoséria, vpredu McPherson, vzadu viacprvková nezávislá náprava. Štvorkolesová verzia má energetickú stredovú uzávierku a zadnú uzávierku diferenciálu typu ozubená spojka, ponúka 14 režimov ATS pre všetky terény, režim plazenia a funkciu taktického otáčania; parametre priechodnosti sú minimálna svetlá výška 228 mm, nájazdový uhol 26 stupňov, výjazdový uhol 28 stupňov, prechodový uhol 23 stupňov, hĺbka brodenia 600 mm. Batožinový priestor má 220V zásuvku, strešný nosič batožiny má statickú nosnosť 300 kilogramov, plug-in hybridná štvorkolesová verzia má schopnosť ťahať príves do 1,6 tony.
Názor Xiaotanga
Xingtan 5X kladie ťažisko hodnoty hranatej karosérie na rodinnú efektivitu, nie na tvrdé off-roadové schopnosti. Miera využiteľnosti priestoru 88,6 %, rovná plocha 1,75 metra, 96-litrový predný batožinový priestor – to všetko smeruje k každodennému využitiu; zadná uzávierka diferenciálu a režim plazenia sú vyhradené pre štvorkolesovú verziu a tvoria základ jej ľahkého off-roadu; už od 159 900 jüanov je vo výbave Huawei Qiankun ADS 5 Pro, takže zážitok z mestského dochádzania je uspokojený skôr než off-roadové potreby, a hranatá karoséria poskytuje skôr priestor než priechodnosť.
