V noci 16. augusta pekinského času bola slávnostne dokončená a uvedená do prevádzky brazílska továreň Great Wall Motor. Brazílsky prezident Lula, viceprezident Alckmin, čínsky veľvyslanec v Brazílii Zhu Qingqiao, brazílsky minister práce a ďalší štátni predstavitelia, ako aj prezident Great Wall Motor Mu Feng, prezident Great Wall International Shi Qingke, prezident regiónu Brazília a Mexiko Great Wall Motor Zhang Gengshen a ďalší vzácni hostia boli spoločne svedkami tejto významnej chvíle. Prezident Lula osobne podpísal prvý model zjazdený z výrobnej linky brazílskej továrne Great Wall Motor – Haval H6 GT. Táto míľniková udalosť nie je len hlbokým pokrokom globálnej stratégie Great Wall Motor na latinskoamerickom trhu, ale stala sa aj vzorom vysokokvalitného exportu čínskeho automobilového priemyslu a živo stelesňuje inovatívnu prax hlbokej integrácie čínsko-brazílskeho automobilového priemyselného reťazca.

Brazílsky prezident Lula bol svedkom dokončenia a uvedenia brazílskej továrne Great Wall Motor do prevádzky

Brazílsky prezident Lula podpísal prvý model zjazdený z výrobnej linky brazílskej továrne – Haval H6 GT

Ukotvenie v Latinskej Amerike prostredníctvom inteligentnej výroby: brazílska továreň sa stáva strategickým uzlom

Brazílska továreň Great Wall Motor sa nachádza v Iracemápolise v štáte São Paulo, bola odkúpená od skupiny Daimler a po rekonštrukcii a modernizácii sa stala inteligentným výrobným základom. Ako tretie najväčšie zámorské centrum kompletných výrobných procesov Great Wall Motor nesie továreň kľúčové poslanie obsluhovať latinskoamerický trh a je kľúčovým uzlom spájajúcim trhy Eurázie, juhovýchodnej Ázie a Latinskej Ameriky. Prezident Great Wall Motor Mu Feng uviedol: „Brazílska továreň je strategickým oporným bodom Great Wall Motor v Latinskej Amerike, s Brazíliou ako centrom obsluhuje trhy Mexika, Argentíny, Čile a ďalších latinskoamerických krajín, skracuje dodacie lehoty a zvyšuje schopnosť lokalizovaných služieb.“

Brazílska továreň Great Wall Motor

Brazílska továreň Great Wall Motor zaberá celkovú plochu 1,2 milióna štvorcových metrov, zastavaná plocha predstavuje 94 000 štvorcových metrov, disponuje核心 výrobnými halami pre zváranie, lakovanie (vrátane robotických aplikácií), montáž a ďalšie核心 procesy, ako aj kompletnými systémami zásobovania zariadeniami a energiou, efektívnym logistickým dodávateľským reťazcom atď. Ročná kapacita je 50 000 vozidiel, po uvedení do prevádzky sa spočiatku budú vyrábať hlavné modely ako séria Haval H6, Haval H9, 2.4T Great Wall Cannon a ďalšie. Ako brazílske priemyselné centrum má štát São Paulo výhodnú dopravu a vyspelé príslušenstvo, sústredí sa tu veľké množstvo dodávateľov automobilových dielov a vyspelý systém „štvorhodinového logistického okruhu“ poskytuje pevnú záruku pre efektívnu prevádzku továrne.

Pri upevňovaní výrobnej základne sa Great Wall Motor prostredníctvom hlbokej lokalizovanej prevádzky integruje do brazílskej spoločnosti. Prostredníctvom série opatrení na kultúrnu integráciu sa Great Wall Motor hlboko začlenil do brazílskeho miestneho kultúrneho ekosystému. Na základe rešpektovania miestnych zvykov Great Wall Motor nielen podporuje čínsko-brazílsku kultúrnu výmenu a vzájomné obohacovanie, ale buduje aj obojsmerný most kultúrneho dialógu, vďaka čomu sa Great Wall Motor skutočne stáva spojivom medzi obyvateľmi oboch krajín, čo je živou praxou konceptu „lokalizácie značkovej prevádzky“.

Od exportu produktov k ekologickému posilneniu: nadstavba paradigmy globálnej stratégie Great Wall Motor

Dokončenie a uvedenie brazílskej továrne do prevádzky nie je jednoduchým zámorským krokom, ale kľúčovým bodom modelu „ekologického exportu“ globálnej stratégie Great Wall Motor. Od začatia exportnej cesty v roku 1997, ako jeden z prvých čínskych výrobcov automobilov, ktorí „vyšli von“, Great Wall Motor dokončil premenu od jednoduchého exportu produktov k exportu celého hodnotového reťazca „výskum-výroba-dodávka-predaj-služby“. Dnes má Great Wall Motor viac ako 1 400 zámorských predajných kanálov, rozsah predaja produktov pokrýva viac ako 170 krajín a regiónov, kumulatívny predaj prekročil 2 milióny vozidiel, okrem troch生产基地 kompletných výrobných procesov má aj niekoľko KD tovární v Ekvádore, Pakistane a inde.

Brazílsky prezident Lula s tímom Great Wall Motor v Brazílii na spoločnej fotografii

Tento skok podporuje hlboká realizácia stratégie „novej internacionalizácie“ Great Wall Motor – upevnenie základov lokalizáciou kapacít, integrácia na trh lokalizáciou prevádzky, prekonávanie bariér medzikultúrnou značkou a odolávanie rizikám zabezpečením dodávateľského reťazca. V tomto rámci Great Wall Motor realizoval globálne rozmiestnenie produktového portfólia všetkých kategórií, všetkých pohonov a všetkých tried a napreduje k pozícii globálneho lídra. Podľa predchádzajúcich správ CCTV Finance čínske automobilky už obsadili 70 až 80 percent podielu na brazílskom trhu nových energetických vozidiel a Great Wall Motor vďaka pokročilým technologickým schopnostiam a úspešnej lokalizovanej prevádzke sa stal hlavnou silou tohto trhu.

Od vstupu na brazílsky trh výkonnosť Great Wall Motor stabilne rastie: v priebehu troch rokov dosiahol ročný predaj 29 000 vozidiel; v prvom polroku 2025 predaj prekročil 15 700 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 19,8 %, čo je o 17 percentuálnych bodov viac ako priemer odvetvia. Tento pozoruhodný výsledok položil pevný základ pre uvedenie brazílskej továrne do prevádzky a tiež označuje dokončenie strategickej transformácie Great Wall Motor od čistého exportu produktov k hlbokej lokalizácii.

Výrobná linka brazílskej továrne Great Wall Motor

Model „ekologického exportu“ Great Wall Motor nielen účinne podporil integráciu zdrojov a technologickú synergetickú inováciu čínsko-brazílskeho automobilového priemyslu, ale prostredníctvom vytvárania pracovných miest a rozvoja priemyselného reťazca aktivoval vitalitu miestnej ekonomiky a dosiahol skutočnú vzájomnú výhodu. Tento model tiež poskytuje pre viac čínskych automobilových značiek vzor pre vysokokvalitné „vyjdenie von“.

V budúcnosti bude Great Wall Motor s brazílskou továrňou ako strategickým oporným bodom naďalej prehlbovať model „ekologického exportu“ integrujúci „výskum-výroba-dodávka-predaj-služby“ a zrýchli rozširovanie na latinskoamerickom trhu. Zároveň sa spoločnosť na základe žiarenia latinskoamerického trhu bude ďalej optimalizovať globálne rozmiestnenie trhu. Toto strategické prehĺbenie nielen zrýchli globalizáciu Great Wall Motor, ale tiež silne podporí čínske automobilové značky kolektívne napredovať k globálnym trhom s vysokou pridanou hodnotou a umožní „čínskemu inteligentnému priemyslu“ prejaviť silnejšiu konkurencieschopnosť na svetovej scéne.