28. júla vstúpili Hao铂 Aion do svojho desiateho roka. V tento deň značka predložila dve správy: na jednej strane dôveru nahromadenú 200 miliónmi používateľov, na strane druhej oficiálne predstavenie prvého modelu Ray 7 z novej nezávislej modelovej série Ray.

Priatelia oboznámení s Hao铂 Aion vedia, že v roku 2026 ich predaj každý mesiac neustále rástol, a júl nebol výnimkou. Predaj BU Hao铂 Aion v júli dosiahol 34 987 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 31,74 % a medzimesačný nárast o 3,87 %, pričom ide o piate po sebe idúce medziročné dvojciferné pozitívne tempo rastu. V horúcom lete, keď celkový trh ochladzuje, majú tieto čísla väčšiu váhu než akékoľvek slogany.

Od „B-ky" k „C-ke" — povaha rastu sa zmenila

V prvej polovici roka 2026 sa podiel súkromných používateľov na strane C u Hao铂 Aion vyšplhal na 81 %. Hlavnými predajnými modelmi sú i60, N60, UT a RT, ktoré si u individuálnych zákazníkov získali veľkú obľubu.

Pred dvoma rokmi ešte všetci definovali Aion ako „vozidlo pre taxislužby", dnes sa situácia zásadne zmenila. Hoci Aion už dávno zhodil imidž „vozidla pre taxislužby", treba uznať — trh taxislužieb je tým najnáročnejším „testovacím poľom produktov". Práve vďaka „obúšaniu sa" na trhu taxislužieb v predchádzajúcich rokoch si Aion nahromadil povesť kvality a priestorového komfortu, vďaka čomu jeho „hodnota" neustále rástla. Súčasný Aion je už mainstreamom na trhu C-koncových zákazníkov, jeho exportná dynamika je naďalej silná a hodnota značky každým dňom rastie.

Na cestách často vídať Aion i60 a Aion N60 — tieto dva modely oslovujú rôzne skupiny zákazníkov. Aion i60 je A-čkový nový energetický SUV, ktorý najlepšie rozumie čínskym rodinám: používatelia vo veku 26–35 rokov tvoria 42 %, mesačný predaj stabilne prekračuje 10 000 vozidiel a dvojica pohonov — predlžovač dojazdu plus čisto elektrický — naraz rieši priestor, spotrebu aj úzkosť z dojazdu u rodín s viacerými deťmi. Aion N60 priniesol lidarové inteligentné riadenie s algoritmami zhodnými s L4 Robotaxi od WeRide na úroveň 100–150 tisíc, pričom mladí ľudia vo veku 25–35 rokov tvoria 79,8 % zákazníkov a model si vydobyl prvé miesto v predaji medzi vozidlami s lidarovým inteligentným riadením v tomto segmente. Aion skutočne dosiahol „technologickú rovnosť" a mladí spotrebitelia sú ochotní za to zaplatiť.

Obnova dvoch značiek: dve trate, jedno poslanie

Na autosalóne v Pekingu 2026 dokončili Hao铂 a Aion spoločnú obnovu a jasne vymedzili svoje hodnotové pozície. Hao铂 sa drží „智享生活 | Living Empowered", Aion sa hlási k „智悦生活 | Easy Life" — dve trate, jedno poslanie.

Jedna zapúšťa korene v každodennosti, druhá rastie smerom k štýlovosti; kanály sú prepojené, služby z rovnakého zdroja, no nikdy si navzájom nekonkurujú. Zdieľajú rovnakú základnú logiku: byť dôsledne na strane používateľa a premeniť skutočné potreby majiteľov áut na základ každej položky a každej služby.

Ray 7 debutuje s pozíciou „prvé super čisté elektrické auto mladých"

Ray 7 je rozhodne auto, na ktoré sa oplatí čakať. Ide o stredne veľký čisto elektrický sedan so štyrmi „super": super vzhľad, super podvozok, super trojica elektrických komponentov a super inteligencia. Čo sa týka dizajnu — päťmetrová nízka a široká karoséria, silueta kupé so skosenou zadnou časťou a svietiace obnovené logo — tento dizajnový jazyk sa výrazne odlišuje od predchádzajúcich produktov.

Pôsobivé je, že Ray 7 ako prvý na svete používa čipovú architektúru integrácie pohonu a brzdenia — dva systémy, pohon a brzdenie, sú prepojené na úrovni čipu a už nespoliehajú na spätný prenos signálov cez celkový riadiaci modul vozidla. Preložené do zážitku z jazdy: plynulejšie zrýchlenie, žiadne „prikyvovanie" pri brzdení, menší náklon v zákrutách — typický pocit trhania a cukania čistých elektromobilov je vyriešený jedným ťahom. V oblasti inteligentného riadenia je nasadený lidarový asistenčný systém s algoritmami zhodnými s L4, ktorý sa neskôr dostane aj do cenového rozpätia 100–150 tisíc. Trojica elektrických komponentov nadväzuje na bezpečnostnú povesť batérie Zásuvka (Magazine Battery), používa batérie CATL v spojení s vlastným vyvinutým pohonóm z amorfnej zliatiny.

Podľa informácií sa Ray 7 očakáva na trhu v štvrtom štvrťroku a mieri do jadra segmentu mladistvých kupé v cenovom rozpätí 200–300 tisíc. Od rodinnej racionality i60 cez technologickú dostupnosť N60 až po emocionálne vyjadrenie Ray 7 — Aion premenil desaťročné výrobné dedičstvo na lúč svetla namierený na mladú generáciu.

Za 200 miliónmi používateľov stojí najjednoduchšia záruka kvality

Medzi 200 miliónmi používateľov Hao铂 Aion je mnoho majiteľov, ktorí najazdili státisíce až milióny kilometrov bez väčších opráv a ktorých zdravie batérie zostáva nad 80 %. Povesť vybudovaná skutočnými kilometrami na palubnom počítači je presvedčivejšia.

Individuálni používatelia dostávajú súbor záruk, aký je v odvetví zriedkavý: záväzok „troch zodpovedností" — za samovznietenie trojice elektrických komponentov, nadmerné opotrebovanie batérie a nehody pri inteligentnom parkovaní nesie zodpovednosť výrobca; doživotná záruka na trojicu elektrických komponentov; pre i60 navyše záručný záväzok „spálené jedno, nahradíme tri", pričom pravidlá sú verejné a transparentné, bez slovných hier. Kým iní hromadia parametre v konfiguračných tabuľkách, Aion píše „smelo kúpiť, smelo jazdiť, smelo odporúčať" priamo do záručných podmienok.

Na záver

Pred deviatimi rokmi značka začala na platforme určenej výhradne pre čistú elektromobilitu a premenila novú energiu z „ochutnávky" na „každodennosť"; o deväť rokov neskôr stojí Hao铂 Aion na novom štarte s 200 miliónmi používateľov a prostredníctvom 81 % podielu C-koncových zákazníkov, piatich po sebe idúcich mesiacov dvojciferného rastu, dvojice hitov i60+N60 a debutu Ray 7 dokazuje, že prechádza od výroby dobrých áut pre národ k výrobe áut, ktoré miluje aj mladá generácia.