23. októbra sa v priestoroch Wuhan Wugang 606 Jingang Auto Camp úspešne uskutočnila regionálna mediálna testovacia jazda a prezentácia modelu SAIC Volkswagen ID.ERA 8X pre stredojužný región. Hlavné médiá a priemyselní KOL z regiónu sa zišli v tomto automobilovom kultovom centre premenenom z priemyselného dedičstva Wugang, aby si v prelínaní vodnej hladiny a industriálnej textúry hĺbkovo vyskúšali komplexné schopnosti tohto „nemecky ovládaného vlajkového veľkého päťmiestneho range-extender SUV" a aby sa tak začalo stretnutie s nemeckým ovládaním a inteligentnými technológiami.
Ako tretí ťažký model rodiny ID.ERA je ID.ERA 8X pozicionovaný ako stredne veľké range-extender SUV s usporiadaním veľkých piatich miest, s rozmermi 5020×1997×1750 mm a rázvorom 2970 mm, čím vďaka predĺženým vlajkovým proporciám vytvára základ pre priestranný interiér a poskytuje 433 mm priestoru pre kolená na druhom rade. Exteriér nadväzuje na nový dizajnový jazyk rodiny, do stredu prechádzajúceho svetelného pásu je vložené svietiace logo Volkswagen, delené svetlomety a aktívna uzatvárateľná predná maska spájajú technologický dojem s prítomnosťou; plávajúca strecha, polozapustené kľučky dverí a prechádzajúce zadné svetlá tvoria plynulý celok a k dispozícii je šesť tematických farieb karosérie vrátane Xinghai Blue, Obsidian Black a Yuanshan Grey, ktoré spájajú estetiku s prítomnosťou.
Pohon a dojazd sú najpresvedčivejším hlavným tromfom modelu ID.ERA 8X. Nový model je vo všetkých verziách vybavený 1,5T zlatým range-extenderom postaveným na EA211 s maximálnou tepelnou účinnosťou 43 %, spárovaným s 800V vysokonapäťovou platformou, ponúka dve pohonné formy – zadný a pohon všetkých kolies – s maximálnym systémovým výkonom 380 kW, zrýchlením 0–100 km/h za 4,6 sekundy, spotrebou pri vybitom akumulátore podľa WLTC len 5,85 l/100 km a možnosťou tankovať benzín 92. Verzie Pro a Max majú 51,1 kWh batériu s čisto elektrickým dojazdom 373 km, resp. 340 km podľa CLTC; verzie Max Long Range a Ultra Long Range majú veľkú 65,2 kWh batériu s čisto elektrickým dojazdom 451 km a kombinovaným dojazdom 1602 km; všetky verzie podporujú 800V rýchle nabíjanie, ktoré za 16 minút doplní z 10 % na 80 %, a tiež 3,5 kW externé napájanie, takže dlhé cesty sú bez starostí.
V oblasti inteligencie je ID.ERA 8X už od uvedenia na trh vo všetkých verziách štandardne vybavený inteligentným asistenčným systémom riadenia Xingyun a svetovým modelom Momenta R7, s 192-líniovým lidarom, milimetrovým radarom a ďalšími 26 skupinami vysokopresných感知 senzorov, podporuje navigačnú asistenciu z parkovacieho miesta na parkovacie miesto a bez problémov zvládne 29 vysokofrekvenčných scenárov vrátane obchádzania protiidúceho vozidla, otáčania na tri body a prejazdu kruhovým objazdom. Kabína disponuje inteligentným kokpitom Yunqi a čipom 8295, dvojitými ultrajasnými displejmi pre vodiča a spolujazdca a head-up displejom W-HUD, inteligentné hlasové ovládanie je napojené na veľký model Doubao 2.0 a spolu s 12 l dvojdverovou chladničkou s chladením a kúrením, magickým displejom Smart Surface na dverách a ďalšími premyslenými prvkami presne pokrýva rozmanité potreby rodinných ciest a každodenného dochádzania.
Ovládanie a bezpečnosť tiež nadväzujú na vysoké nemecké štandardy. Podvozok využíva vpredu dvojité lichobežníkové ramená a vzadu päťprvkové nezávislé zavesenie, verzia s pohonom všetkých kolies je vybavená dvojkomorovým vzduchovým pružením a systémom prediktívneho magického koberca, ktorý dokáže vnímať stav vozovky 15 metrov vopred a spája športovú oporu s komfortom jazdy; podiel vysokopevnostnej a za tepla tvarovanej ocele v karosérii presahuje 30 %, maximálna pevnosť dosahuje 2000 MPa a všetky verzie majú 9 airbagov.
Počas testovacích jázd si médiá a KOL na trasách v areáli hĺbkovo vyskúšali dynamické prejavy modelu ID.ERA 8X. Zásah range-extendera je plynulý a takmer nepostrehnuteľný, čisto elektrický pohon je tichý a pokojný, asistenčné riadenie v meste si v zložitých podmienkach počínalo s prehľadom, čo na mediálnych účastníkoch zanechalo hlboký dojem; v zákrutách sa pevný pocit nemeckého podvozku výborne dopĺňal s jemným filtrovaním nerovností vzduchovým pružením a vynikajúca spotreba počas celej jazdy si od prítomných médií vyslúžila vysoké hodnotenie rodinnej hospodárnosti.
Pokiaľ ide o cenu a výhody, ID.ERA 8X prichádza v štyroch verziách – Pro, Max, Max Long Range a Ultra Long Range – s oficiálnou odporúčanou cenou 226 800 – 289 800 jüanov a časovo obmedzenou zvýhodnenou cenou 206 800 – 269 800 jüanov. Konkrétne Pro za časovo obmedzených 206 800 jüanov, Max 229 800 jüanov, Max Long Range 249 800 jüanov a Ultra Long Range 269 800 jüanov. Počas časovo obmedzeného obdobia výhod pri uvedení na trh je možné získať výhodu zálohy (888 jüanov namiesto 5888 jüanov), výmenu až do 10 000 jüanov, 5000 jüanov poisteného bonusu, vernostný bonus pre starých zákazníkov, bezplatný upgrade luxusnej výbavy v hodnote až 20 000 jüanov a doživotnú záruku na celé vozidlo pre prvého majiteľa, ako aj 2-ročné bezúročné financovanie a 3-miliónové poistenie inteligentného riadenia.
S postupným uvedením na trh v centrále a regionálnymi testovacími jazdami tento vlajkový range-extender SUV, ktorý spája extrémne dlhý dojazd, vysokú úroveň inteligentného riadenia a nemecké ovládanie, útočí s veľmi úprimnou cenou a vyváženými produktovými schopnosťami na zaužívanú štruktúru trhu nových energetických veľkých päťmiestnych SUV v segmente okolo 250 000 jüanov a má potenciál stať sa silným konkurentom v tomto segmente.
