23. októbra v tisícročnom meste porcelánu Ťing-te-čen usporiadal Geely pre jedno auto, ktoré sa predáva už desať rokov, „narodeninovú tlačovú konferenciu". Model博越 2027 tu bol oficiálne uvedený na trh: luxusná edícia, vznešená edícia, vlajková edícia a navyše špeciálne k 10. výročiu pridaná šampiónska edícia slávy, spolu 4 modely, oficiálna odporúčaná cena 8,59 tis.—10,69 tis. jüanov; s časovo obmedzenou výmenou sa cena dostáva priamo na 7,89 tis.—9,99 tis. jüanov — túto cenu možno získať pri kúpe vozidla do 31. decembra 2026.

V skutočnosti má domáce SUV triedy do 100 tisíc jüanov jedno verejné tajomstvo: základná výbava je často len holá verzia, a ak chcete naozaj použiteľnú výbavu, ako veľká obrazovka, kamery, inteligentný kokpit? Pridajte peniaze a vezmite si vyššiu výbavu. A model博越 2027 prichádza s tým, že už najlacnejšia luxusná edícia má v základe šesť technologických prvkov: 540° HD panoramatický kamerový systém, 14,6-palcovú ultračistú celoplošnú obrazovku, inteligentný kokpit Flyme Auto, vzdialené ovládanie cez mobilnú aplikáciu, digitálny Bluetooth kľúč a inteligentný strešný otvor s ochranou proti privretiu.

Architektúru chuejského štýlu preniesli do prednej masky; dizajn tohto faceliftu ide cestou „nového čínskeho štýlu" a už názvy majú kultúrne ambície: predná maska je mriežka „štyri vody smerujú do dvora" (usporiadanie, pri ktorom sa dážď v átriu chuejských domov zbieha dovnútra), doplnená plnou svetelnou sústavou „lietajúce odkvapy a nosné konzoly" a v prednom nárazníku je ešte ozdobná lišta „voda odráža pavilón"; zadná časť dostala plnú zadnú svetelnú lištu „dlhý zvitok a tečúci súmrak". Farby karosérie sú štyri: Hviezdna rieka strieborná, Nefritový porcelán biela, Atramentová sivá a Cloisonné modrá; interiér má tri farebné kombinácie: Ru-i oranžová, Fu-lu sivá a Šťastná krémová — výber Ťing-te-čenu ako miesta uvedenia na trh mieri presne na túto východnú estetiku.

Za zmienku stojí jeden detail: v čase, keď sa skryté kľučky dverí takmer stali povinnou výbavou vyšších verzií, nový博越 zostal pri tradične tvarovanej kľučke. Zaseknutie v zime na severe a ťažké otváranie pri záchrane po nehode sú najčastejšie sťažnosti na skryté kľučky; Geely sa tentoraz rozhodol uprednostniť praktickosť.

Okrem rozmerov Geely tentoraz rád hovorí o „miere využiteľnosti obytnej plochy": oficiálne uvádza 85,4 % využitia priestoru v kabíne, dĺžku zadného sedadla 525 mm, 37 odkladacích miest v celom aute a batožinový priestor s dvojvrstvovou štruktúrou 585 l + 75 l — horná vrstva na batožinu, spodná na drobnosti; triedené ukladanie je pre rodiny s deťmi celkom priateľské.

V obopínajúcom kokpite má celá séria 14,6-palcovú centrálnu obrazovku s inteligentným kokpitovým systémom Flyme Auto (oficiálne označenie Geely je Flyme Auto 2, pôvodný text Phoenix Net uvádzal 2.5, rozhodujúce je oficiálne vydanie) a podporuje veľký model Star睿 AI v spojení s novou prispôsobenou mapou AutoNavi 850. Celoscénické AI hlasové ovládanie vraj pokrýva 95 % scenárov ovládania vozidla — hovorte, nesiahlite si rukami, snažte sa čo najviac obmedziť fyzické ovládanie.

Komfortná výbava v jednom zozname: vyhrievanie, ventilácia a masáž predných sedadiel, vyhrievanie volantu, 50 W bezdrôtové rýchle nabíjanie. Vyhrievanie volantu v zime na severe a ventilácia sedadiel na juhu — ponúknuť celý balík v tejto cenovej hladine je zjavne zamerané na bolesti domácností. Asistent jazdy je na úrovni L2 a spolu s 540° panoramatickým kamerovým systémom v základe výrazne znižuje stres pri míňaní sa v úzkych uliciach a pri bočnom parkovaní.

Pohonná sústava pokračuje kombináciou 1.5TD štvorvalcového preplňovaného motora + 7-stupňovej mokrej dvojspojkovej prevodovky (7DCT), maximálny výkon 133 kW (približne 181 koní), maximálny krútiaci moment 290 N·m, kombinovaná spotreba WLTC 6,64 l/100 km, stačí tankovať 92-oktánový benzín. Táto pohonná sústava je overená v mnohých modeloch ako博越,缤越 a ďalších; zameranie na domáce použitie je jasné: nie je dravá, ale plynulá, úsporná a lacná na údržbu.

Najviac „inženierskym myslením" na tomto facelifte je, že celé vozidlo dostalo novú generáciu elektronickej a elektrickej architektúry GEEA 3.0. Po lopate: či je infotainment plynulý, či sa dá asistenčné riadenie iterovať a koľko priestoru bude mať budúce OTA, to všetko stojí na elektronickej a elektrickej architektúre. Generačná výmena architektúry sa neprejaví v parametroch, ale určuje, či toto auto bude v najbližších rokoch „stále novšie pri používaní", a je kľúčovým rozdielom modelu 2027 oproti súčasnému modelu.

Desať rokov, 2,45 milióna vozidiel, viac ako 60 krajín

Tento rok je presne desiate výročie uvedenia série博越 na trh. Ku koncu septembra sa tento rad predal do viac ako 60 krajín a regiónov sveta s kumulatívnym predajom viac ako 2,45 milióna vozidiel — je to jedna z mála „večne zelených" línií v SUV portfóliu Geely a jeden z benchmarkov, ktoré sa v segmente domácich áut do 100 tisíc jüanov nedajú obísť.