Priatelia motoristi, poďme si medzi nami povedať pár úprimných slov.

Dnes, keď si za pár stotisíc jüanov kúpite rodinné SUV, domáce automobilky doslova kopú konkurenciu do priepasti a zároveň poriadne rozmaznali chute spotrebiteľov.

Pred pár dňami, keď Roewe vyhodilo cenu modelu Jiayue 07, pozrel som sa na tabuľku výbavy a akciovú cenu od 11,98 milióna jüanov a zistil som, že SAIC tentoraz naozaj nešiel prevrátiť stôl, oni rovno prepílili konkurencii misku aj s nohami stola.

Dĺžka 4,9 metra, rázvor 2908 mm, rozmermi to ide priamo do kategórie stredne veľkých až veľkých vozidiel, no cena skončila v pásme kompaktných čistých elektromobilov.

Za 48 hodín od predpredaja prekročili objednávky 20 000, celkovo už 40 000 – tieto čísla sú v dnešnom automobilovom trhu, ktorý sa už rozžeravil na červeno, naozaj dosť divoké.

Neverte tomu? Dnešní rodinní používatelia za pár stotisíc jüanov chcú veci aj pažravé, aj realistické.

Chcú nízku spotrebu a žiadnu úzkosť z dojazdu, priestor, do ktorého sa zmestí batožina celej rodiny, a k tomu veľkú obrazovku, chladničku a vysokú úroveň asistenčného jazdenia.

Najmúdrejšie na aute Jiayue 07 je, že dokonale prekuklo márnivosť aj praktickosť oteckov rodín.

Kufr má štandardne 834 litrov, po zdvihnutí podlahy sa vyberie ďalších 81 litrov, spolu 915 litrov.

Oficiálne tvrdia, že sa tam zmestí 10 dvadsaťpalcových kufrov, ale mne sa zdá, že tento objem je vhodnejší na to, aby ste pri výlete autom nahádzali dovnútra kočík, kempingový stan a kopu špecialít, ktoré nakúpila manželka, bez toho, aby ste museli hrať Tetris.

A tá AI chladnička s kúrením aj chladením, s duálnym riešením „kompresor + polovodič“, minimum mínus 6 stupňov, dokonca s 10-minútovým expresným mrazením ľadu s vyberaním z formy.

Ešte zaujímavejší je ich kokpit Volcano Engine a Doubao AI.

Do auta dali prvýkrát fyzickú „obrazovku Doubao“, ktorá vie robiť výrazy, otáčať sa podľa toho, kde sedíte, vníma emócie, rozumie dialektu a dokonca sa s vami vie hrať na roly.

Tieto dni sa so mnou hádal jeden kolega z brandže, že je to čistý gimmick: „Nianhan, kto už len tak pri jazde šepká infotainmentu?“

Ja si myslím, že treba dať otáznik, neaplikujme na všetky rodiny naše staromilské chlapské myslenie.

Keď idete sami vyzdvihnúť dieťa a na zadnej sedačke malý nezbeda nepretržite kričí, keď máte infotainment s „živým“ pocitom, ktorý sa s dieťaťom vie rozprávať a hrať hry, tak to nie je gimmick, to je záchranné lano pre muža v strednom veku.

Ale zas na druhej strane, chválim, ale Nianhan s vami o autách nikdy neskrýva slabiny, toto auto má aj miesta, ktoré ma znepokojujú.

Pozrite sa na jeho pohonnú kombináciu: vo všetkých verziách 1,5-litrový štvorvalcový atmosférický motor ako range extender, maximálny výkon 72 kW, zadný motor 162 kW, maximálny krútiaci moment 350 Nm.

V meste alebo pri dostatku energie je elektrický pohon svižný a plynulý, a verzia s veľkou batériou 44,2 kWh má čisto elektrický dojazd 320 km, takže sa dá základne týždeň jazdiť ako čistý elektromobil.

Ale problém je: plne naložené päť ľudí, kufor napchatý vyše 900 litrami batožiny, v tuhom zimnom mraze mínus desať a viac stupňov na diaľnici pri stúpaní do dlhého kopca, ak sa batéria vybije na dno, zvládne tento malý 72 kW atmosférický range extender celkovú spotrebu vozidla? Ako je to s potlačením hluku po vytiahnutí otáčok motora?

Tu oficiálne tvrdia veľmi nízku kombinovanú spotrebu, ale odporúčam kamarátom, ktorí to plánujú kupovať na časté dlhé rodinné výlety, aby si určite vyskúšali jazdu v extrémnom stave vybitej batérie – dynamiku a ticho v kabíne – aby mali jasnú predstavu.

Keď si vytiahneme konkurentov, jeho delá mieria priamo na BYD Seal 06 a Leapmotor C11.

Najväčšia priekopa BYD Seal 06 je značka a obrovská sieť predajní, veľa ľudí to kupuje práve preto, že ísť s davom je bezpečné, ale čo sa týka tvrdosti v nahádzaní výbavy, BYD v tejto cenovej hladine vždy počíta veľmi precízne.

Leapmotor C11 je starý „kráľ nabíjania hodnôt“, nálepka dobrého pomeru ceny a výkonu je mu hlboko vpísaná.

Jiayue 07 je medzi nimi a jeho taktika je veľmi prefíkaná.

Rovno vytiahol vysokú úroveň asistenčného jazdenia s modelom Momenta R7 World Model a lidarom, plus AI mCDC elektromagnetické pruženie, ktoré skenuje povrch vozovky 200-krát za sekundu, čím posunul hardvér asistenta aj podvozku priamo na strop tejto cenovej hladiny.

Dáva jasne najavo, že kupujúcemu hovorí: všetko, čo Leapmotor vie dať na výbave, mám aj ja, a to, čo Leapmotor nedokáže dať – veľkú mechanickú základňu SAIC a špičkové AI modely – to vám doplním.

Podľa mňa je tento krok Roewe veľmi riskantný, ale jedine takto sa dá vysekať krvavá cesta.

Na záver pripomienka pre výrobcu: názov „Jiayue 07“ je trochu krútiaci sa na jazyk, v marketingu neskúšajte tie okázalé technické žargóny, bežní ľudia nerozumejú žiadnej koordinácii veľkých modelov, oni uznávajú len to, či je priestor veľký, či je sedačka mäkká a či chladnička rýchlo mrazí.

1. novembra sa už začína doručovanie, prvých vyše 40 000 objednávok, zrýchlite nábeh výroby a kontrolu kvality, nenechajte objednávajúcich chalanov vychladnúť.

Či toto auto, ktoré dostalo vysokú úroveň asistenčného jazdenia a mraziacu chladničku do pásma pár stotisíc jüanov, dokáže úplne prevrátiť hrací stôl, to nám povie budúci mesiac podľa počtu doručených vozidiel.