Začal Doubao vyrábať autá? Pri pohľade na tento titulok mnohých ako prvé napadne práve toto. Nehádajte sa však – Doubao sa do toho nepustil osobne, skutočným tvorcom, ktorý dostal „Doubao“ do auta, je Roewe.
23. októbra bol oficiálne uvedený na trh Roewe Jiayue 07, úplne nové päťmiestne stredne veľké SUV s dĺžkou 4,9 metra, s cenou od 119 800 jüanov po zohľadnení výhod, so štandardným čipom Qualcomm 8295 pre infotainment, tri zo štyroch konfigurácií s lidarom a ako prvý s natívnym veľkým modelovým kokpitom Doubao. AI kokpit, lidar, veľký päťmiestny interiér a cena od 119 800 jüanov sa vmestili do jedného auta – táto dlho tichá značka zrejme konečne našla kartu, s ktorou sa dá hrať.
Predpredajné dáta tiež nie sú zlé: predpredaj sa začal 21. septembra, za hodinu viac ako 10 000 objednávok, za 48 hodín viac ako 20 000, dnes už celkovo vyše 40 000, takže má potenciál na hit.
Dizajn exteriéru: rodinné zameranie, stabilná a nadčasová línia
Predná časť Jiayue 07 má uzavretý dizajn typický pre čisté elektromobily, prechodové svetlá Starlink natiahli vizuálnu šírku celej prednej časti, na predku je takmer 3000 reliéfnych hviezdnych svetelných prvkov, spolu so štandardnou aktívnou mriežkou vstupu vzduchu dodáva celá predná časť väčšiu hĺbku, zároveň je vizuálny ťažiskový bod vyššie, pôsobí dosť impozantne.
Z bočného pohľadu Jiayue 07 využíva veľa vodorovných a zvislých línií, polozapustené kľučky dverí a husté lúčové disky kolies sú dnes populárnou kombináciou, chrómové lišty na okrajoch okien zvyšujú jemnosť a vytvárajú dobrý dojem veľkého auta. Rozmery: dĺžka 4900 mm, šírka 1910 mm, výška 1745 mm (so strešným nosičom 1753 mm), rázvor 2908 mm – táto postava už nezostáva za niektorými stredne veľkými a veľkými SUV.
Zadná časť je zakončená prechodovými zadnými svetlami, dizajn úzky hore a široký dole má mierne retro nádych a zvyšuje celkový vizuálny stred. Celkovo vzaté, Roewe Jiayue 07 nemá so športovosťou nič spoločné, je plný rodinných atribútov.
Priestor: veľký päťmiestny naozaj dosť praktický
Priestor je jednou z výhod Jiayue 07. Logicky by sa pri jeho postave dal urobiť veľký šesťmiestny, ako pri Xingguang L a Leapmotor C16, ale Jiayue 07 má vo všetkých verziách veľké päťmiestne usporiadanie – ide o to, aby sa „dostalo všetkým rovnako“, teda aj priestor vzadu, aj nosnosť.
Batožinový priestor má štandardný objem 834 l, vynikajúcu vnútornú výšku, zmestí sa 10 kufrov s rozmermi 20 palcov, pod krytom je ešte 81 l špeciálneho úložného priestoru, spolu 915 l. Po sklopení zadných sedadiel sa objem rozšíri na 2174 l, a vďaka mimoriadne dlhému vnútornému priestoru a šírke auta sa po poloení matraca dá použiť ako posteľ – na cestovanie a kempovanie veľmi praktické.
Priestor vzadu je veľmi veľký. Pri mojej výške 178 cm si pohodlne prehodím nohu cez nohu, dĺžka sedadla je vynikajúca, sedadlá podporujú elektrické nastavenie do 143 stupňov, majú vyhrievanie a odsávanie vzduchu, spolu s dvomi prednými sedadlami s nulovou gravitáciou a 16-bodovou masážou je komfort na dlhých cestách zaručený.
„Kozmetický pult kráľovnej“ na mieste spolujazdca má jemné osvetlenie na doplnenie svetla – je to detail, ktorý poteší rodinnú pani domu. V aute je aj 7,5 l chladnička s teplou aj studenou funkciou, s chladiacim riešením kombinujúcim kompresor a polovodič, teplotný rozsah od -6 °C do 50 °C, podporuje chladenie vzduchom bez námrazy, neutralizáciu zápachu a pripomienku zabudnutých predmetov, najrýchlejšie vyrobí ľad za 10 minút. Z týchto konfigurácií je jasné, že cieľová skupina Jiayue 07 je jednoznačná – rodinní používatelia, ktorí chcú pohodlie pre celú rodinu na cestách a zároveň nechcú robiť kompromisy vo výbave.
Interakcia s infotainmentom: kokpit Doubao ako jadro, rekonštrukcia logiky interakcie v aute
Infotainment je najdiskutovanejšou časťou Jiayue 07. Vo všetkých verziách štandardne kombinácia čipu Qualcomm Snapdragon 8295P pre kokpit + 24 GB RAM + 256 GB úložiska, spolu s plávajúcim 15,6-palcovým 2,5K centrálnym displejom a 8,88-palcovým zapusteným prístrojovým panelom – už len z hľadiska hardvérového základu nemá v tejto triede takmer konkurenciu.
Skutočnou hlavnou udalosťou je však asistent kokpitu Doubao, ktorý je tu prvýkrát. Na rozdiel od iných infotainmentov s hlasovým veľkým modelom Doubao, Jiayue 07 na základe viac ako 2000 celoobvodových servisných rozhraní SOA robí atomické plánovanie hardvéru celého vozidla. Keď používateľ zadá súvislú požiadavku, systém dokáže pochopiť zámer, rozložiť úlohu a prepojiť navigáciu a ovládanie vozidla na jej súvislé vykonanie.
Ešte zvláštnejšia je obrazovka Doubao, ktorá sa otáča a mení pohľad podľa polohy cestujúcich, a spolu s výrazmi a zvukom vytvára trojitý prejav „pohyb + výraz + zvuk“. Vďaka kamerám OMS a DMS a rozpoznávaniu štyroch zvukových zón dokáže vnímať stav a emócie osôb v aute, reaguje na dialekt, šepkanie aj hranie rolí. Tieto funkcie majú čiastočne charakter „čerešničky na torte“, ale myšlienka premeniť AI z pasívneho nástroja na príkazy na vnímajúceho spoločníka má v odvetví svoj vlastný charakter.
Vzadu je aj 15,6-palcová skladacia zábavná obrazovka, podporuje nastavenie pod uhlom 110 stupňov, rozdelenie obrazovky na dve zóny a bezdrôtové premietanie, má certifikáciu Rhein proti modrému svetlu, vo všetkých verziách štandardne 18+2 reproduktorov.
Riešenie asistenta jazdy: podpora od Momenta
V oblasti asistenta jazdy Jiayue 07 tiež nešetril. Okrem základnej verzie majú hlavné predajné verzie na streche modul lidaru, softvérovo-hardvérové riešenie pozostáva zo svetového modelu Momenta R7 a čipu veľkého modelu XHEART X7 špeciálne vyvinutého pre nový čip. Základná logika tohto systému nie je len rozpoznávanie vozidiel, chodcov a prekážok pred sebou, ale kombinuje pohybové trendy na posúdenie ďalšieho pohybu cieľa. Dvojkolesové vozidlá, ktoré v noci náhle vybehnú, alebo predmety spadnuté do jazdného pruhu – systém dokáže v kombinácii s trajektóriou vopred spomaliť, zastaviť alebo obísť.
Cielené scenáre sú tiež veľmi prizemné: miešaná premávka áut a chodcov pred nemocnicou, zložité kruhové objazdy, šesťramenné križovatky, úzke cesty s kamennými stĺpmi – to sú ťažké dopravné situácie v čínskych mestách, na ktoré je systém prioritne prispôsobený. Pri parkovaní podporuje veľmi úzke kolmé parkovanie s rezervou 20 cm na jednej strane, prispôsobený viac ako 300 typom parkovacích miest, v zozname je aj parkovanie na slepej ceste, parkovanie po opustení vozidla a jedným tlačidlom pritiahnutie k okraju. Pre rodinné SUV tieto schopnosti pokrývajú niekoľko najotravnejších situácií mestského dochádzania, praktická hodnota je pomerne vynikajúca.
Predlžovač dojazdu a podvozok: zohľadnenie každodenného dochádzania aj dlhých ciest
Pokiaľ ide o pohon, Jiayue 07 vo všetkých verziách používa 1,5-litrový štvorvalcový motor špeciálne určený ako predlžovač dojazdu, maximálny výkon predlžovača 72 kW, maximálny krútiaci moment 130 N·m. Pri stredne veľkom SUV s dĺžkou 4,9 metra sa 1,5-litrový motor naozaj javí ako „malý kôň na veľký voz“, ale ako generátor pre predlžovač dojazdu je viac než postačujúci.
Zadný jednomotorový pohon má maximálny výkon 162 kW a maximálny krútiaci moment 350 N·m. Batéria je vo všetkých verziách lítiovo-železofosfátová, ponúka dve špecifikácie: 32,6 kWh (CATL) a 44,2 kWh (Jiangsu Zhengli): prvá má CLTC čisto elektrický dojazd 220 km, WLTC kombinovanú spotrebu 5,29 l/100 km; druhá má čisto elektrický dojazd 320 km, CLTC kombinovaný dojazd 1480 km, WLTC spotrebu 4,97 l/100 km, rýchle nabíjanie z 30 % na 80 % najrýchlejšie za 15 minút.
Osobne mi jedna vec stále príde zvláštna – základná verzia používa články CATL, kým verzia s dlhým dojazdom má články Jiangsu Zhengli, čo je tak trochu „spätný upgrade“. Zrejme aj verzia s dojazdom 220 km bude hlavnou predajnou konfiguráciou.
Porovnanie s konkurenciou a trhové pozicionovanie: všetky verzie s predlžovačom dojazdu, diferencovaná súťaž
Pri pohľade na trh sú priamymi konkurentmi Jiayue 07 BYD Sea Lion 06 a Leapmotor C11, konkurentom je aj Xingguang L. Sea Lion 06 vyhráva duálnym pohonom plug-in hybrid + čistý elektromobil a vyzretým systémom predajnej siete; Leapmotor C11 má tiež čistý elektromobil aj predlžovač dojazdu, stavuje na veľký priestor a vysokú výbavu za dobrú cenu.
Diferencovaná stratégia Jiayue 07 je jasná: vo všetkých verziách len predlžovač dojazdu, čím od základu znižuje obavy z dlhých ciest; a potom si buduje vlastnú nálepku cez natívny AI kokpit a asistenta jazdy Momenta, namiesto toho, aby len nasledoval konkurenciu v hromadení parametrov. Produkt mieri na rodinných používateľov, ktorí pri každodennom dochádzaní používajú elektrinu, cez sviatky chodia na dlhé výlety a zároveň majú požiadavky na interakčný zážitok v aute.
Na záver
Produktová sila Jiayue 07 naozaj zodpovedá tejto cene, AI kokpit a asistenčné riešenie s lidarom sú v triede okolo 130 000 jüanov ojedinelé, najmä pri dĺžke 4,9 metra a komfortnej výbave celého auta – aj Leapmotor by mal dať pozor. Aktuálny výsledok 40 000 predpredajných objednávok je tiež malým hitom, ale neskoršie dodávky, stabilita kvality a zážitok z produktu sú kľúčom k tomu, či sa Jiayue stane trvalým hitom.
Jiayue je podľa Keyboard君 skratkou pre „rodinný off-road“. Vybrali by ste si túto vysoko cenovo výhodnú rodinnú off-road zostavu od Roewe?
