Kliknite na šípku a „modré písmo“, sledujte nás!!


„Nový rok“ je tradične obdobím slabších predajov áut, ale začiatok roka 2025 bol iný. 17. februára Čínska asociácia výrobcov automobilov (ďalej len CAAM) zverejnila údaje o výrobe a predaji automobilov za január 2025. Podľa údajov sa v januári vyrobilo a predalo 2,45 milióna, respektíve 2,423 milióna vozidiel, čo predstavuje medzimesačný pokles o 27,2 % a 30,5 %, medziročný rast výroby o 1,7 % a medziročný pokles predaja o 0,6 %.

V porovnaní s „novoročným mesiacom“ roku 2024: vo februári minulého roka sa vyrobilo a predalo 1,506 milióna, respektíve 1,584 milióna vozidiel, čo predstavuje medzimesačný pokles o 37,5 % a 35,1 % a medziročný pokles o 25,9 % a 19,9 %. Aj keď odpočítame 3 dni menej vo februári, porovnanie údajov je stále veľmi výrazné, preto CAAM hodnotí celkovú situáciu výroby a predaja v roku 2025 ako dosiahnutie stabilného začiatku.

Z pohľadu trhu sa v januári približne v druhej polovici mesiaca začal „novoročný čas“, takže skutočný efektívny pracovný čas presiahol viac ako pol mesiaca. Okrem toho automobilové spoločnosti postupne zaviedli „počas Nového roka nezatvárame“, CAAM uviedla: „V roku 2025 sa spotrebiteľské správanie v hlavných mestách počas novoročných sviatkov výrazne oživilo. Počas sviatkov sa denný tržobný príjem v odvetviach súvisiacich so spotrebou v celej krajine zvýšil o 10,8 %.“

Samozrejme, kľúčovým hnacím motorom je: v januári sa napriek zníženému počtu efektívnych pracovných dní vďaka politike „výmeny starého za nové“, novoročnej ekonomike a ďalším priaznivým faktorom dosiahol mierny rast výroby automobilov a predaj oproti rovnakému obdobiu len mierne klesol, odvetvie tak zaznamenalo stabilný začiatok. Z toho osobné automobily si udržali dobrú výkonnosť, výroba a predaj medziročne vzrástli; výroba a predaj nových energetických vozidiel a export automobilov si zachovali dobrú výkonnosť.

Okrem toho bola tohtoročná realizácia politík veľmi efektívna. CAAM tiež uviedla, že pred sviatkami Ústredná hospodárska konferencia systematicky naplánovala hospodárske práce na rok 2025, aktívnejší a podnikavejší politický tón poskytuje impulz pre trvalé oživenie hospodárstva a je prospešný pre posilnenie dôvery a očakávaní na trhu. Po Novom roku prvé zasadnutie Štátnej rady jasne stanovilo, že podpora spotreby bude umiestnená na ešte výraznejšie miesto, príslušné ministerstvá a komisie aktívne napĺňajú centrale určené plány. „Veríme, že s postupným zavádzaním a dôsledným vykonávaním série politík sa prispeje k stabilnému rozvoju automobilového priemyslu a dosiahnutiu dobrého začiatku.“

Hlavný hnací motor automobilového trhu – výroba a predaj osobných automobilov – v januári dosiahli 2,151 milióna, respektíve 2,133 milióna vozidiel, čo predstavuje medzimesačný pokles o 28,4 % a 31,6 % a medziročný rast o 3,3 % a 0,8 %. Ak vezmeme do úvahy iba medziročné údaje, v januári minulého roka sa ešte nezačal novoročný mesiac a s viac ako polovicou efektívnych pracovných dní sa dosiahol medziročný rast, čo ukazuje, že tohtoročná dynamika trhu je naozaj dobrá.

Medzi osobnými automobilmi však predaj tradičných spaľovacích osobných automobilov stále vykazuje pokles v rôznej miere, zatiaľ čo nové energetické vozidlá neustále rastú. Predtým som zastával názor, že súčasný automobilový trh je procesom postupného nahradzovania tradičných spaľovacích vozidiel novými energetickými vozidlami, preto s pokračovaním tohto procesu je elektrifikácia v triedach A a B, ktoré tvoria hlavnú časť súkromnej spotreby, už veľmi zreteľná: v januári nové energetické osobné automobily v jednotlivých triedach rôzne rástli, pričom predaj sa stále sústreďuje hlavne v triedach A a B, s kumulatívnym predajom 268-tisíc, respektíve 250-tisíc vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 32,9 % a 0,8 %. A „trend elektrifikácie triedy B je zrejmý, elektrifikácia tried C a D vedie spotrebiteľský upgrade, čínske vysokokvalitné značky nových energetických vozidiel sa naďalej rýchlo rozvíjajú, čo výrazne zvyšuje podiel vysokokvalitných značiek nových energetických osobných automobilov.“

Ďalšie rozdelenie situácie na trhu nových energetických vozidiel: v januári sa vyrobilo a predalo 1,015 milióna, respektíve 944-tisíc nových energetických vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 29 % a 29,4 %, pričom predaj nových energetických vozidiel dosiahol 38,9 % z celkového predaja nových automobilov.

Medzi tromi hlavnými typmi nových energetických osobných automobilov sa v januári zrýchlil rast čisto elektrických modelov a takmer sa vyrovnal rastu plug-in hybridov, ktoré predtým rástli približne o 80 %: v januári sa predalo 574-tisíc čisto elektrických vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 29,1 %, zatiaľ čo predaj plug-in hybridov dosiahol 370-tisíc vozidiel s medziročným nárastom o 30 %.

Rast predaja nových energetických osobných automobilov ide ruka v ruke s neustálym zvyšovaním trhového podielu čínskych značiek, ktoré sú hlavnou hybnou silou nových energetických vozidiel. V januári dosiahol predaj osobných automobilov čínskych značiek 1,459 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 14,1 %, a podiel na predaji dosiahol 68,4 %, čo je o 8 percentuálnych bodov viac ako v rovnakom období minulého roka.

Z pohľadu situácie jednotlivých krajín pôvodu automobilov, za predpokladu postupného zvyšovania trhového podielu čínskych značiek, predaj ostatných hlavných značiek stále klesá. Samozrejme, táto situácia vlastne z bočného pohľadu odzrkadľuje, že súčasný trh sa prejavuje ako „trh existujúcich zásob“, pričom celkový rast nie je obzvlášť výrazný.

Údaje o výrobe a predaji, ktoré CAAM zverejnila prvýkrát v tomto roku, v porovnaní s minulým rokom doplnili obsah o „dovoze automobilov“. Z pohľadu samotných údajov je vývoj dovozu a vývozu automobilov ako „oheň a ľad“. Podľa údajov Generálnej colnej správy, ktoré CAAM spracovala: v roku 2024 sa doviezlo 705-tisíc automobilov, čo predstavuje medziročný pokles o 11,8 %; vyviezlo sa 6,407 milióna automobilov, čo predstavuje medziročný rast o 22,7 %.

V decembri 2024 sa doviezlo 68-tisíc automobilov, čo predstavuje medzimesačný rast o 12,4 % a medziročný pokles o 15,4 %; vyviezlo sa 574-tisíc automobilov, čo predstavuje medzimesačný rast o 4,6 % a medziročný rast o 24,9 %.

Medzi desiatimi najväčšími skupinami z hľadiska vývozu kompletných vozidiel dosiahol v januári vývoz Chery 81-tisíc vozidiel, čo predstavuje medziročný pokles o 10,3 % a 17,2 % z celkového vývozu, pričom si stále udržiava vedúce postavenie; tempo rastu BYD a Changan bolo výrazné, pričom vývoz BYD dosiahol 70-tisíc vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 91,5 %, a umiestnil sa na druhom mieste, zatiaľ čo vývoz Changan dosiahol 62-tisíc vozidiel a spolu so SAIC sa umiestnil na treťom mieste.


Autor: Liu Jungang