Kliknite na šípku a „modrý text“, sledujte nás!!


V poslednom čase viacerí výrobcovia automobilov oznámili, že ich modely už podporujú DeepSeek, a ďalší trendový smer súťaže inteligentných kokpitov sa už plne otvoril. 11. februára J.D.Power|君迪 spolu s Tongji University HVR Lab a XAI Lab vydali „Predpoveď trendov ocenenia Huayu 2025: Bielu knihu o hodnotení čínskych inteligentných kokpitov“ (ďalej len biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu) – ako autoritatívna výskumná inštitúcia J.D.Power prvýkrát zaviedla aj technológiu AI: použila Dr.Power AI na analýzu a zhrnutie údajov.

Biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu dospela k záveru: spotrebitelia viac očakávajú, že sa AI bude učiť jazdné návyky a odporúčať scenáre. Z aktuálneho pohľadu však majú spotrebitelia v zameraní na inteligentné kokpity stále hlavné a vedľajšie priority. Hoci značky ako Chery, Dongfeng (vrátane Voyah, Mengshi, eπ, Aeolus a Nammi), Geely, Zeekr, XPeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor, FAW-Volkswagen a ďalšie už oznámili podporu DeepSeek, spätná väzba z používateľskej skúsenosti má ešte určité „oneskorenie“. Ako teda zoradiť priority, na ktoré sa spotrebitelia v súčasnosti pri inteligentných kokpitoch zameriavajú?




Oficiálna aplikácia stále na čele pozornosti

V skutočnosti, z pohľadu bežného spotrebiteľa, aj keď sa do DeepSeek prihlásite z PC alebo mobilu, zábava a energia ukrytá vo veľkom modeli AI je stále v „počiatočnej fáze objavovania“, preto je v prieskume J.D.Power a Tongji University z realistického hľadiska na čele pozornosti spotrebiteľov stále viditeľná úroveň skúsenosti s oficiálnou aplikáciou.

Biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu uvádza, že s rastom indexu inteligentnej spotrebiteľskej skúsenosti v roku 2024 je túžba spotrebiteľov po inteligentných konfiguráciách čoraz silnejšia; technológie nielen menia funkcie automobilov, ale menia aj naše očakávania od budúcej mobility.

Podľa tohto spotrebiteľského prieskumu sa oficiálna aplikácia umiestnila na prvom mieste s vysokým skóre spokojnosti 7,87 – niet sa čo čudovať, pretože pre väčšinu súčasných inteligentných modelov je prvým kontaktným bodom spotrebiteľa práve oficiálna aplikácia.




Nechajte AI „šoférovať“

Popri realistickom pohľade je súčasná výhľadová požiadavka spotrebiteľov na inteligentné kokpity: želajú si, aby palubný veľký model AI „šoféroval“ – biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu uvádza: „Palubný veľký model AI prináša do inteligentných kokpitov revolučné zmeny, nielenže robí rozpoznávanie reči presnejším a analýzu emócií vnímavejšou, ale dokáže aj poskytovať služby na mieru podľa návykov vodiča; automobil už nie je len dopravný prostriedok, ale skôr inteligentný partner, ktorý vám rozumie. Učenie sa jazdných návykov a odporúčanie scenárov je jednou z AI funkcií, ktoré spotrebitelia najviac očakávajú, s podielom 83 %, čo naznačuje, že spotrebitelia chcú, aby sa AI dokázala personalizovane prispôsobiť ich jazdným návykom a poskytovať zodpovedajúce scenárové odporúčania.“

Pri analýze funkcií väčšiny súčasných inteligentných automobilov, vrátane modelov s palubným veľkým modelom AI (DeepSeek bol práve integrovaný a ešte sa nedá vyskúšať), väčšina z nich zdôrazňuje najmä zlepšenie presnosti rozpoznávania inteligentnej reči, rýchlosti odozvy a funkcií ako navigácia a zábava. Učenie sa jazdných návykov a odporúčanie scenárov však v skutočnosti už patria do oblasti technológie inteligentného riadenia; vzhľadom na súčasný stav technológie inteligentného riadenia môže na splnenie očakávaní spotrebiteľov ešte existovať určitý odstup.




Pri rozhodovaní o kúpe auta je „technológia“ kľúčová

Biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu uvádza: spotrebitelia pri kúpe auta už nevenujú pozornosť len výkonu a vzhľadu, ale viac zdôrazňujú pohodlie a bezpečnosť, ktoré prináša inteligentizácia; od inteligentného riadenia po vzdialené ovládanie sa technológie potichu stávajú kľúčovým faktorom pri rozhodovaní o kúpe auta.

V porovnaní s inými výsledkami prieskumov J.D.Power sa však prejavujú aj rodové rozdiely. J.D.Power predtým v správe „Štúdia atraktívnosti čínskych automobilových produktov 2024 SM (APEAL)“ uviedol: ženy majú pomerne vysokú obľubu inteligentných technológií, ako sú inteligentné palubné systémy, zatiaľ čo niektorí muži – vodiči stále považujú výkon a jazdný zážitok za hlavné priority. Preto pre výrobcov automobilov, ak chcú vyhovieť mužom, ženám, starým aj mladým, nesmie chýbať ani výkon, ani inteligentné technológie.




Zároveň biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu spomína aj prepojenie auta s domácnosťou a inteligentnú interakciu: hoci rozšírenosť prepojenia auta s domácnosťou a technológie multimodálnej interakcie ešte nie je vysoká, ich potenciál je neobmedzený. Spotrebitelia už očakávajú bezproblémové prepojenie s inteligentnými zariadeniami v domácnosti a palubnými systémami; inteligentná mobilita nie je len fyzický pohyb, ale aj inteligentné rozšírenie rôznych životných scenárov. Navyše 18 % spotrebiteľov ešte nevyskúšalo výhľadové technologické konfigurácie, čo poskytuje priestor na rozvoj trhu a prilákanie nových používateľov.

Z praktického hľadiska bežného spotrebiteľa je však najväčším problémom interakcie inteligentnej domácnosti a inteligentného palubného systému nekonzistentnosť portov; prepojenie inteligentných palubných systémov jednotlivých značiek s inteligentnými domácimi spotrebičmi je obmedzené len na veľmi málo značiek inteligentných domácich spotrebičov a vzhľadom na relatívnu zložitosť obsluhy je ovládanie inteligentných domácich spotrebičov cez smartfón často jednoduchšie. Preto z pohľadu autora je otázne, či je prepojenie auta s domácnosťou naozaj také nevyhnutné.




Veľký model AI je nevyhnutný trend

Autor osobne zastáva názor, že z pohľadu skúsenosti majiteľov áut s inteligentnými technológiami sú skúsenosť s nabíjaním a technológie asistenta inteligentného riadenia spomínané v bielej knihe inteligentných kokpitov ocenenia Huayu oveľa podstatnejšie než prepojenie auta s domácnosťou.

Po prvé, pokiaľ ide o skúsenosť s nabíjaním: hoci súčasné navigačné systémy vrátane Amap a navigačných systémov zabudovaných v palubných systémoch jednotlivých značiek majú funkciu navigácie k nabíjačkám, v praxi táto funkcia nie je príliš spoľahlivá: podľa osobnej skúsenosti autora napríklad pri jazde s modelom s 800-voltovým ultra vysokonapäťovým rýchlonabíjaním sa na relatívne staršej nabíjacej stanici takmer nedá nabiť; až po konzultácii s popredajným poradcom v 4S predajni sa dozviete, že rýchlonabíjanie vozidla podporujú len novovybudované nabíjacie stanice (palubná navigácia ani mobilná navigácia Amap neuvádzajú podrobnosti o nabíjacej stanici).

Po druhé, majitelia elektromobilov, ktorí práve po skončení sviatkov absolvovali dlhú cestu, mohli mať podobnú skúsenosť: rady pri nabíjacích staniciach v odpočívadlách, ako aj čakacia doba a účinnosť nabíjania – tieto parametre sa z nabíjacej navigácie nedajú zistiť, preto je zlepšenie týchto funkcií ešte naliehavejšie.




Okrem toho biela kniha inteligentných kokpitov ocenenia Huayu spomína aj požiadavky na inteligentné zážitky, ako je AR-HUD projekčný displej, palubné mapovanie a multimodálne režimy. V jadre však palubný veľký model AI v súčasnom funkčnom využití predstavuje len špičku ľadovca; v porovnaní s internetovým hype o zarábaní pomocou DeepSeek a jeho aplikovaní v rôznych softvérových funkciách je využitie funkcií palubného veľkého modelu AI stále na základnej úrovni. Verím, že v budúcnosti sa inteligentné technológie, ako AI a asistenčné riadenie, ktoré smerujú k rovnakému cieľu, napokon zlejú do jedného veľkého „technologického fondu“ a z viacerých uhlov premenia automobil na „inteligentný transportér“ (momentálne sa nedá nájsť vhodnejší výraz) – to je spoločné očakávanie spotrebiteľov.

Veľký model AI je trend, ale pri otváraní tohto trendu budú budúce inteligentné technológie potrebovať viac inovácií, a to inovácií úzko spojených so spotrebiteľmi.

Autor: Liu Jun’gang