Elektrické SUV s cenou okolo 200-tisíc je tento rok najkonkurenčnejší segment. LeDao L60 a Li Auto i6 – jedno je stredne veľké SUV na masový predaj v rámci systému NIO, druhé je účastník čisto elektrickej rodiny Li Auto zameraný na päťmiestne rodiny. Obe autá majú „rodinné používanie" zapísané do definície produktu. Keď ich porovnáme vedľa seba, v skutočnosti porovnávame dva odlišné prístupy k výrobe automobilov.

Najprv si spočítajme nákupné náklady

LeDao L60 má nielen výhodnejšiu cenu samotného vozidla, ale pre rodinných používateľov má LeDao L60 ešte jednu kartu, ktorá osloví srdce – schému prenájmu batérie (BaaS). Vstupná hranica nákupu sa tak stláča na 13,58 milióna jüanov, stredne veľké čisto elektrické SUV s asistentom jazdy a komfortnou výbavou sa cenou dostáva do pásma mnohých kompaktných modelov.

To znamená, že s rozpočtom, za ktorý by ste si pôvodne kúpili stredne vybavené kompaktné SUV, môžete získať čisto elektrické stredne veľké SUV plne nabité technologickou výbavou. Pre rodinných používateľov, ktorí počítajú každý cent, tento rozdiel vyše 50-tisíc takmer zodpovedá tomu, že ste vopred „ušetrili" niekoľko rokov nabíjania a údržby.

Dobíjanie – LeDao ponúka „dvojitú poistku"

Li Auto i6 stavia na 5C ultra-rýchlom nabíjaní, 800V vysokonapäťová platforma v kombinácii s vlastnou batériou, oficiálne sa uvádza doplnenie energie na približne 400–500 km za 10 minút. Rýchlosť je naozaj vysoká, ale predpokladom je nájsť nabíjačku, ktorá dokáže dodať plný výkon. LeDao L60 ponúka iný, pohodlnejší spôsob – výmenu batérie. Vďaka systému NIO sa výmena batérie dokončí za 3 minúty, čakanie je takmer rovnaké ako pri tankovaní, a navyše nie je ovplyvnené reálnymi problémami, ako je pokles účinnosti nabíjania v zime či obsadenosť nabíjačiek. A rýchlosť nabíjania LeDao L60 tiež nie je slabá – rýchlonabíjanie z 10 % na 80 % trvá približne 25 minút.

Inými slovami, L60 ide „po dvoch nohách" – výmena batérie + rýchle nabíjanie: denné domáce nabíjanie, výmena batérie na dlhých cestách. Používateľ má o jednu možnosť viac, a tým aj o kúsok viac pokoja. V otázke dobíjania, ktorá najčastejšie vyvoláva úzkosť z čisto elektrických vozidiel, je prístup LeDao jednoznačne viac „so záchrannou sieťou".

Dojazd a spotreba – LeDao vám ukáže „skutočnú hodnotu"

Pokiaľ ide o udávaný dojazd CLTC, podľa najnovších údajov má pripravovaný model Li Auto i6 2026 batériu s kapacitou 96 kWh a maximálny dojazd 780 km, LeDao L60 má maximálny dojazd 740 km s batériou 85 kWh. V údajoch o dojazde je Li Auto i6 dlhšie, ale dlhší dojazd neznamená nižšiu spotrebu. LeDao L60 používa 900V architektúru a karbidom kremíkový elektrický pohon, plus ľahkú konštrukciu karosérie a koeficient odporu vzduchu len 0,229, vďaka čomu má LeDao L60 kombinovanú spotrebu na 100 km len 11,9 kWh. Batéria je síce o 11 kWh menšia, ale dojazd CLTC je kratší len o 40 km.

Či je čisto elektrický dojazd dobrý, sa pozná podľa toho, „ako ďaleko prejde na každú kWh". Pri rovnako dlhej ceste dokáže LeDao s menšou batériou a nižšou spotrebou dosiahnuť podobný dojazd. Pre rodiny, ktoré denne dochádzajú do práce a cez víkendy vyrážajú na výlety, to nie je len číslo dojazdu, ale skutočná úspora peňazí.

Inteligentné funkcie – LeDao je „prenos technológií NIO"

LeDao L60 čerpá sebavedomie v tejto oblasti zo systému NIO: plne vlastný čip Shenji NX9031 (5nm automobilová trieda), plus laserový lidar a 7 kamier s rozlíšením 8 megapixelov tvoriacich kompletný感知 pole. Mestská navigácia, parkovanie a výmena batérie – tieto pokročilé funkcie sú pomerne kompletné, schopnosti asistenta jazdy sú rovnakého pôvodu ako u NIO, s istou úrovňou zrelosti.

Li Auto i6 je vybavený novou generáciou asistenta jazdy Mach VLA a čipom kokpitu Snapdragon 8797, zážitok z kokpitu a plynulosť systému majú dlhodobo dobrú povesť. Obe autá majú inteligentné funkcie nad úrovňou, rozdiel je v tom: LeDao vsádza zdroje na vlastný čip a hardware asistenta jazdy a navyše zdieľa celý servisný systém NIO; Li Auto viac zdôrazňuje „rodinný pocit" kokpitu.

Priestor a komfort: Li Auto je benchmark, LeDao tiež nie je slabé

Čo sa týka absolútneho priestoru, Li Auto i6 je väčšie – stredne veľké päťmiestne vozidlo s rázvorom 3000 mm, zadné sedadlá a batožinový priestor sú priestrannejšie, koncept „pohyblivého domova" je naozaj hlboko zakorenený. Ale LeDao L60 v karosérii „stredne veľkého kupé" využíva priestor naozaj dobre – vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami 967 mm, priestor pre kolená vzadu 160 mm, vzadu sa pohodlne usadia 3 dospelí; pri plnom obsadení sa do kufra ešte zmestí 8 kufrov veľkosti 20 palcov a 1 kufor 24 palcov – päť ľudí a deväť kufrov bez problémov. Navyše 139 l podpodlažného priestoru – stanové vybavenie aj kočík majú svoje miesto.

Zhrnutie jednou vetou

Li Auto i6 je v priestore a zážitku z kokpitu stále jednotka v tejto triede. Ale ak vám záleží na vstupnej cene, flexibilite dobíjania a dlhodobých nákladoch na používanie, LeDao L60 dalo na takmer všetky otázky, ktoré rodinných používateľov čisto elektrických SUV najviac zaujímajú, „výhodnejšie" odpovede – nižšia cena, stabilnejšia výmena batérie, nižšia spotreba, rovnaký pôvod pokročilého asistenta jazdy. Obe autá dokážu pojať rodinu, ale LeDao L60 tejto rodine ušetrilo peniaze a pridalo pokoj.