Kliknite na šípku a „modré slovo“, aby ste nás sledovali!!


13. januára Čínska asociácia automobilového priemyslu (ďalej len CAAM) oficiálne zverejnila údaje o výrobe a predaji za rok 2024, pričom najvýraznejšie sú dve skutočnosti: celoročná výroba a predaj v roku 2024 si udržali rozsah nad 30 miliónov vozidiel; nové energetické vozidlá si už 10. rok po sebe udržali prvenstvo vo svete a ich ročná výroba a predaj prvýkrát prekročili 10 miliónov vozidiel.

CAAM uviedla: „Rok 2024 je kľúčovým rokom pre dosiahnutie cieľov a úloh 14. päťročného plánu. Pod silným vedením Ústredného výboru strany a Štátnej rady príslušné vládne rezorty na všetkých úrovniach aktívne prijímali opatrenia a včas zaviedli politiku ‚dvoch nových‘. Vďaka spoločnému úsiliu celého odvetvia sa tempo transformácie automobilového priemyslu zrýchlilo, kvalitný rozvoj sa pevne posúval vpred, celoročná výroba a predaj sa stabilne zvyšovali a prejavili silnú rozvojovú odolnosť a vitalitu, čím sa stali dôležitým motorom hospodárskeho rastu.“

Podľa údajov CAAM: v roku 2024 dosiahla kumulatívna výroba a predaj automobilov 31,282 milióna, resp. 31,436 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 3,7 %, resp. 4,5 %. Nielenže splnili celoročný cieľ a udržali rozsah nad 30 miliónov vozidiel, ale celkový objem výroby a predaja sa už 16. rok po sebe stabilne drží na prvom mieste vo svete.

Pri pohľade na uplynulý rok CAAM uviedla: v roku 2024 bola výroba a predaj automobilov v prvom polroku celkovo slabá, ekonomika automobilového priemyslu čelila ťažkostiam s vysokými zásobami a slabým dopytom, pričom na strane ponuky aj na strane konečného dopytu bol značný tlak. S posilnením politiky v treťom štvrťroku začal konečný dopyt vykazovať priaznivý vývoj, ktorý pretrval až do štvrtého štvrťroka, a mesačná výroba a predaj dosiahli pomerne vysokú úroveň.

V podmienkach celkového stabilného pokroku vykazoval automobilový trh aj trend „dobrého dvojitého obehu“ – domáci predaj aj vývoz rástli, pričom v roku 2024 dosiahol domáci predaj automobilov 25,577 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 1,6 %; vývoz automobilov predstavoval 5,859 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 19,3 %.

Za predpokladu celkového priaznivého vývoja sa jednotlivé segmenty vyvíjali odlišne. Najvýraznejší kontrast bol v tom, že výroba a predaj osobných automobilov naďalej rástli, zatiaľ čo trh s úžitkovými automobilmi bol slabý a výroba a predaj nedosiahli očakávané 4 milióny vozidiel. V porovnaní s úžitkovými automobilmi dosiahol trh s osobnými automobilmi výrobu a predaj už druhý rok po sebe viac ako 25 miliónov vozidiel – v roku 2024 sa výroba a predaj osobných automobilov dokončili na úrovni 27,477 milióna, resp. 27,563 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 5,2 %, resp. 5,8 %.

Ako hlavná sila automobilového priemyslu vykazoval trh s osobnými automobilmi aj zdravý dvojitý obeh: v roku 2024 dosiahol domáci predaj osobných automobilov 22,608 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 3,1 %; vývoz predstavoval 4,955 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 19,7 %.

V uplynulom roku dosiahli veľký úspech aj osobné automobily čínskych značiek. V roku 2024 dosiahol predaj čínskych značiek 17,97 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 23,1 %, a ich podiel na predaji dosiahol 65,2 %, čo je o 9,2 % viac ako v roku 2023. Okrem toho predaj kórejských značiek mierne vzrástol, zatiaľ čo predaj ostatných hlavných značiek klesol.

Nielenže sa celkovo zvýšil predaj, ale čínske značky sa zlepšili aj v segmente high-end značiek – medzi novými energetickými osobnými automobilmi, v triedach C a D, „čínské high-end nové energetické značky reprezentované modelmi ako AITO a ďalšími sa rýchlo rozvíjali, čo výrazne zvýšilo podiel nových energetických vozidiel v high-end segmente osobných automobilov.“

V roku 2024 sa čínske nové energetické vozidlá už desiaty rok po sebe umiestnili na prvom mieste vo svete vo výrobe a predaji a ich ročná výroba a predaj prvýkrát prekročili 10 miliónov vozidiel: výroba a predaj nových energetických vozidiel dosiahli 12,888 milióna, resp. 12,866 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 34,4 %, resp. 35,5 %.

CAAM okrem toho uviedla: v roku 2024 dosiahol predaj nových energetických vozidiel 40,9 % predaja nových automobilov, čo je o 9,3 percentuálneho bodu viac ako v roku 2023.

Medzi novými energetickými vozidlami však najrýchlejšie rástol predaj plug-in hybridov. V rámci troch hlavných segmentov nových energetických vozidiel tvorili batériové elektrické vozidlá 60 % predaja nových energetických vozidiel, čo je o 10,4 % menej ako v roku 2023; plug-in hybridy tvorili 40 % predaja, čo je o 10,4 % viac ako v roku 2023 (presne rovnaký pokles ako pri batériových elektrických vozidlách). Okrem toho medziročne klesol aj predaj vozidiel na palivové články, a to kumulatívne o 12,6 %.

V skutočnosti, ak sa pozrieme von, zistíme, že globálny automobilový trh v uplynulom roku celkovo vykazoval klesajúci trend. Hoci nie sú k dispozícii podrobné údaje na overenie, z údajov o predaji jednotlivých hlavných značiek je zrejmé, že takmer bez výnimky predaj klesal, a preto je Čína v porovnaní s ostatnými jedným z mála rastúcich trhov.

Domáci rast a rastie aj vývoz. CAAM uviedla: od roku 2021 čínske automobilky neustále úspešne rozširujú pôsobenie v zámorí a objem vývozu rýchlo rastie, čím sa stávajú dôležitou silou poháňajúcou rast celkovej výroby a predaja čínskych automobilov. V roku 2024 si čínsky vývoz automobilov v zámorí udržal pomerne rýchly rast: celoročný vývoz predstavoval 5,859 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 19,3 %. Z toho vývoz osobných automobilov predstavoval 4,955 milióna vozidiel, čo je medziročný rast o 19,7 %; vývoz úžitkových automobilov predstavoval 904 000 vozidiel, čo je medziročný rast o 17,5 %. Medzi niekoľkými hlavnými automobilkami v oblasti vývozu automobilov bola Chery na prvom mieste so 1,144 milióna vozidiel, SAIC Motor na druhom mieste s 929 000 vozidiel a Changan na treťom mieste s 536 000 vozidiel. Okrem toho najrýchlejšie rástol vývoz BYD, a to medziročne o 71,8 %, nasledoval Changan s medziročným rastom 49,6 %, a JAC s vývozom 249 000 vozidiel a medziročným rastom 46,7 % bol tretí v raste.


Autor: Liou Ťün-kang