【Car Media丨New Car】Od 20,98 milióna jüanov môžete spolu priviezť domov Huawei Qiankun ADS 5, HarmonyOS kokpit, 800V plug-in hybrid a stredne veľkú krabicovú SUV s čisto elektrickým dojazdom až 360 km! 25. októbra bola oficiálne uvedená na trh prvá modelová séria nového X radu Mengshi – luxusné inteligentné all-terénne SUV Mengshi X700, štyri modely, uvádzacia odporúčaná cena 21,98–27,98 milióna jüanov, limitovaná obnovovacia cena stlačená priamo na 20,98 milióna jüanov, súčasne uvoľnené limitované výhody až do výšky 65 000 jüanov a dodávka ihneď po uvedení na trh.
Prístupná cena je len rozbuška, Huawei rodinný balík je tým „kráľovským tromfom“
Najprv sa pozrime na rozmery: Mengshi X700 má dĺžku 5035 mm, rázvor 2920 mm, čo je štandardná veľkosť stredne veľkého päťmiestneho SUV. Všetky modely sú štandardne vybavené Huawei Qiankun ADS 5, na streche je 896-líniový laserový lidar, 27 senzorov s fúziovým vnímaním, mestské NCA, diaľničné NCA, parkovací asistent 3.0 od miesta k miestu – to všetko je v zozname, a navyše debutuje s off-road verziou NCA navigačného asistenta – tá stena, kde tradičné inteligentné riadenie na rozbitej ceste „nevie šoférovať“, sa X700 pokúša zbúrať pomocou Huawei vnímania a algoritmov.
Pokiaľ ide o kokpit, HarmonySpace 6, dvojitá 15,6-palcová 2,5K inteligentná dvojitá obrazovka, 74-palcový HUAWEI XHUD off-road head-up displej, 21-reproduktorový HUAWEI SOUND – po tejto sérii kombinovaných úderov sa inteligentný zážitok priamo zaradil do prvej ligy Huawei ekosystému.
Pri pohľade na cenové pásmo 20–27 miliónov jüanov je Mengshi X700 prvým krabicovým vozidlom, ktoré má štandardne vo všetkých modeloch Huawei Qiankun vysokú úroveň inteligentného riadenia. Predtým, ak ste chceli získať súčasne Huawei Qiankun aj krabicový dizajn, rozpočet musel ísť ešte o kus vyššie. To, čo Mengshi tentoraz urobil, v podstate znamená premeniť „inteligenciu“ z voliteľnej výbavy na štandard a pretiahnuť konkurenciu krabicových vozidiel z „má alebo nemá rám“ na „má alebo nemá mozog“.
Odstránenie rámu – na čo vlastne Mengshi X700 „vsádza“?
V skutočnosti je v odvetví stále predmetom debaty, či má off-road vozidlo rám. Tentoraz Mengshi X700 použil samonosnú karosériu a reakcia off-road fundamentalistov sa dá ľahko predvídať: „Bez rámu sa to ešte dá nazvať Mengshi?“ Ale práve v tom je Mengshi majstrovský – ako SUV, ktoré môže bežná rodina bez starostí vyviezť z mesta cez víkend, jeho riešením je kompenzovať štrukturálny deficit prostriedkami mimo štruktúry.
Podvozok Panshi 2.0, MRC magnetoreologické tlmiče (reakčný čas 0,001 sekundy, 1000 úprav za sekundu), dvojkomorové vzduchové pruženie, Magic Carpet prediktívne skenovanie a navyše mechanická uzávierka zadného diferenciálu – aktívne nastaviteľné schopnosti pokrývajú štrkové cesty, riečne náplavy, blatisté cesty na kempingoch, teda povrchy, s ktorými sa rodinní používatelia počas roka naozaj stretnú. Priechodnostné parametre sú jasné: maximálna svetlá výška 328,8 mm, brodenie 800 mm, nájazdový uhol 37,5°, výjazdový uhol 38,3°. Neháda sa s vami o tom, „či dokáže vyliezť na Hook Road“, vsádza na to, že 99 % používateľov krabicových vozidiel na Hook Road vôbec neliezlo, ale naozaj potrebujú auto, ktoré na rozbitej ceste netrasie, cez víkend pojme batožinu a pri každodennom dochádzaní nebolí za palivo.
Či táto logika obstojí, odpovie trh. Ale z hľadiska ostrosti produktovej definície Mengshi videl skutočné požiadavky prírastkových používateľov krabicových vozidiel skôr než mnohé značky, ktoré ešte stále krúžia v „tvrdohlavom fundamentalizme“.
Potenciálni zákazníci: sú to tí, čo si chcú kúpiť Tank, alebo priatelia, ktorí sa chcú odkloniť od Li Auto?
V skutočnosti sa na mediálnej strane formuje konsenzus, ktorý stojí za zamyslenie: prírastkový zdroj Mengshi X700 nie je získavanie tvrdých lezeckých používateľov od Tank 400 alebo Bao 5, ale pritiahnutie rodinných kupcov, ktorí pôvodne pozerali na Li Auto L6 či AITO M7, ale v srdci sa stále nevedia vzdať krabicového dizajnu a ľahkých off-road schopností.
Hlavné požiadavky tejto skupiny sú veľmi konkrétne: od pondelka do piatku elektrické dochádzanie, 285 km alebo 360 km CLTC čisto elektrického dojazdu dostatočne pokrýva väčšinu mestských ciest; cez víkend s rodinou von – 850-litrový batožinový priestor, plne sklopené druhé sedadlá, 6 kW externé napájanie, 7-litrová chladiaca a vyhrievacia chladnička – premeniť „kemping“ z askézy na pohodlnú záležitosť. Nikdy nechceli dobývať prírodu, ale stráviť v nej pár hodín dôstojne.
Je zrejmé, že Mengshi X700 investoval úsilie práve do týchto vecí. Interiérové farby Qingchuan Mi, Erhai Xing, Yadan Zong, krištáľové otočné ovládače a eukalyptové obklady, predné dvojité zero-gravity sedadlá s polohou na ležanie 127°, druhé sedadlá s ventiláciou, vyhrievaním a masážou. Tieto prvky výbavy na krabicovom vozidle vysielajú jasný signál: tvrdý dizajn a rodinné pohodlie nie sú vzájomne sa vylučujúce – Mengshi sa rozhodol stáť na strane rodiny.
Interpretácia médií:
Dlho existovala v segmente krabicových vozidiel za 200-tisíc neviditeľná dohoda: ak chceš dizajn, musíš akceptovať hrubosť; ak chceš off-road schopnosti, musíš akceptovať kompromisy v spotrebe a pohodlí pri každodennom používaní; ak chceš inteligenciu, musíš priplatiť a posunúť sa do iného cenového pásma. A to, čo Mengshi X700 urobil, je jednostranné roztrhnutie tejto dohody. Od 20,98 milióna jüanov, Huawei Qiankun ADS 5, HarmonyOS kokpit, uzávierka zadného diferenciálu, bočné otváranie zadných dverí, ťažná spôsobilosť 2,5 tony – všetko štandardne, dodávka ihneď po uvedení na trh, výhody 65 000 jüanov súčasne realizované. Takmer vymazal možnosť „zmierovacieho myslenia“ používateľa z menu krabicových vozidiel za 200-tisíc.
Značka Mengshi sa v posledných rokoch venovala jednej veci: dokázať, že čínske značky majú schopnosť predávať off-road vozidlá za viac ako 600-tisíc. Mengshi X700 dokazuje inú vec – vložiť naozaj konkurencieschopný inteligentný off-road zážitok pevne do ceny, na ktorú dosiahne mainstreamová rodina, je tiež schopnosť, a možno tá ťažšia. S tým, čo milujete, vyrazte k horám a moriam – úprimnosť Mengshi X700 spočíva v tom, že „hory a moria sa dajú prekonať“!
